实习生 任文杰 本报记者 金志刚 文

　　“从这两家灯具城、家具城拉了生意开走的运货车中，4辆中有3辆是黑车！”日前，记者在柳营路、漕溪路的两家市场暗访，一名正规物流公司的驾驶员这样描述这两个市场外的黑车运货现象。

　　正规物流受冲击

　　在这两家市场外面，记者发现停着不少面包车，这些挂着外地牌照的面包车多是从事非法货运的。据知情者透露，这些黑车的牌号很多都是“克隆”出来的，也就是说，同一牌号的2辆车，一辆在外地，一辆在上海从事非法营运，更有甚者，两辆牌号相同的“克隆”黑车都在本市一些市场外兜揽货运生意。

　　记者在市场内逛了逛，不时有人搭讪：“要车吗？便宜，价钱好商量。”在市场外，黑车生意红火，而大众、强生等正规物流企业的货运车却少人问津。在柳营路某市场外，记者的采访车缓缓靠近一辆正在装货的金杯车，当摄影记者将镜头对准它时，正在与顾客谈价钱的车主连生意都不做了，麻利地卸下已装的货物，拉上车后门，跳上驾驶座就仓皇逃窜。

　　由于黑车不交货运运管费、营业税、企业所得税等相关费用，在成本竞争上占尽优势，黑车车主就能对顾客开出低价，一些顾客贪图便宜、方便，纷纷选择了黑车，给正规企业的营运造成不小的冲击。在漕溪路的某市场外，一名正规物流单位的驾驶员对记者叹苦经：“我们在黑车的挤压之下，现在是王小二过年——一年不如一年啊！”

　　选择黑车隐患多

　　“我以前也曾经使用过黑车，但有一次，车主把我的一件价值9000元的商品撞坏了，而在理赔时扯皮不断，从那以后，我就再没使用过黑车。”采访中，一位王先生告诉记者。

　　其实像王先生这样的受害者不少。因为黑车都是非法营运，没有保险安全可言，斩客、丢失或损坏货物的情况经常发生，顾客在这种情况下只能自认倒霉，权益无法得以保障。

　　隐患无穷的黑车，因价格低廉，生意赛过正规货运车

　　说起黑车，宜家的物流货运调度员一脸无奈

　　货运“正规军”排成长队，无人问津

　　杨建正 摄