今年如何“出招”治理天河交通？新年伊始，市建委主任陈如桂召开专题工作会议，研究布置天河地区交通改善工作任务。市交通整治办、天河区有关部门、规划、市政、交委、交警、项目办、城管、消防等部门分工协作，明确任务，拟从道路建设、节点改造、清拆违建、强化管理、严格执法五个方面，采取近百项措施，缓解天河交通“沉疴”。市建委主任陈如桂表示，将集中人力、财力，支持各部门打通天河“肠梗阻”，整治、改造项目于春节前启动，3月底前完工。他说：“市政府有能力在三年内使天河地区的交通状况有根本上的改善。”且看今年各部门如何“对症下药”———

　　道路建设篇

　　天河北黄埔大道火车东站都有新建路

　　症状一：在天河路上跑的车，很多并非以天河商圈为目的地。规划部门统计证明，不少前往黄埔开发区、五山地区、番禺的车辆，常常选择这条看起来“最短”的道路，一不小心就塞在车流中难以自拔。

　　洛溪大桥限行大车后，楼巴、货车都挤向华南快速干线和黄埔大道，黄埔大道沿线可疏散交通的道路又少而窄,因此塞车严重。

　　药方一：五大新路为过境交通提速

　　建设以科韵路为骨干的快捷新系统，打通天河东部地区南北快速通道；适当进行广州大道系统改造，强化天河西部地区南北向快速通道；今年开建云溪路一期，连接华南快速路、科学大道，增加天河北部地区东西向通道，分流广园东路交通；今年完成车陂路南延长线、临江大道东延长线，贯通临江大道和车陂路，加强天河南部的东西交通。

　　药方二：华南线东侧再添南北通道

　　加快实施黄埔大道快速化方案，继东风路后，黄埔大道将成为第二条“全通行”路，通过已经完成的马场调头匝道、员村立交和交通整治，建成南北向地下隧道连接天府路和员村二横路。华南线以东到科韵路，一路实现连续交通。此外，今年将建设华南线东侧市政路一期，从长兴路到五山路延长线，同时启动二期前期工作，待华南路东侧市政路全线建成后，将为天河地区再添一条北至云溪路、南至黄埔大道的南北向通道。

　　症状二：珠江新城东面近在咫尺的华南快速干线南通番禺，北至京珠，却上不去；南面与海珠区隔江相望，却只能绕行车辆拥挤的广州大桥；“断头”的花城大道和临江大道，把珠江新城东去的车辆又重新“赶”回了车流繁忙的黄埔大道。

　　目前紧邻火车东站的道路有林和西路、林和中路和林和东路，而由于北边广深铁路的阻隔，三条道路到此都会出现“此路不通”的断头情况。从天河北方向过来的车辆只能在这里兜圈，从火车东站出来的人流车辆也只能局限于“南下”的唯一选择，仅仅一路之隔的广园东路却无法发挥应有的疏导作用，这可以说是天河地区塞车的重要原因之一。

　　药方一：猎德大桥系统北连广园路

　　今年开工建设猎德大桥系统工程（一期），建成后将可从火车东站—林乐路—天河东路—猎德路直通海珠区，缓解广州大桥交通压力。与此同时，论证猎德系统工程（二期），北连广园路,向南直通番禺，在天河中部地区再建一条大容量的南北通道。

　　此外，今年花城大道延长线首期完工，将和华南快速干线通过匝道相连，为车辆进入珠江新城再添一条通道；临江大道将继续东延至车陂路，不仅使黄埔大道再添两条平行的东西走向道路，更方便了珠江新城通过琶洲大桥直通新国际会展中心。

　　药方二：林和中路隧道对接广园路

　　经过多方论证，火车东站的交通将动“大手术”———林和中路将向北延长一公里多，以隧道形式穿越广深铁路，实现与广园快速路的对接，从广州东站出来的车辆就可直接上广园快速路。林和西路也将在条件成熟后向北延长，接广园快速路。

　　症状三：天河北恐怕是广州最塞车的地方，这一带道路“先天不足”，商务楼、高层小区密集，再加上客流繁忙的火车东站,每隔几百米一个红绿灯让司机烦躁不已。

　　药方：打通三大支路解放天河北

　　增加天河北道路供给，重点打通一批支路，包括：龙怡路将撤除小区闸门，改善路面，结合天阳路改造打通至五山路；天阳路将拆除停车场围墙，结合龙怡路改造，打通微循环，优化路网结构；天润路东段将拆除临时建筑，实施道路，构筑天河北路以北东西向平行通道，优化路网结构。

　　道路改造和交通组织篇

　　消除公交阻路黑点　增加行人过街设施　地铁工地不再占路

　　症状：在天河城一带，要从天河城去斜对面的购书中心，要先下隧道，再过马路，上下左右好一番折腾。而从广州大道北过马路去水荫路，则要绕行三四百米。

　　公交设施设置不够合理是天河塞车的另一症结。黄埔大道云集了137、292、278等35条公交线路。黄埔大道隧道出口处的天河站，公交车经常违规变道，造成大塞车。天河北路的侨怡苑门口有一个公交车站，该车站距十字路口约50米，每当有几辆公交车停靠，后面的车就会塞住不动了。

　　药方一：完成9项交叉路口改造

　　总共9项道路交叉口改造工程近期要完成：天河路—天河东路路口、黄埔大道—员村四横路路口、天河东路—海欣路口等均要进行渠化改造，黄埔大道—天河东路路口要改成往东掉头。

　　药方二：繁忙路段新增过街设施

　　今年体育西路口隧道将建成，广州大道—广园西路天桥、广州大道—金穗路隧道以及天河路—体育东路等12处路口将增加12项人行过街灯和安全岛等过街便捷设施将给行人带来舒适和安全。

　　药方三：设公交港湾停靠站

　　体育中心1号站、2号站，天河路师大、暨大站，以及黄埔大道暨大南门（西行）等公交车塞车黑点将设立公交港湾停靠站；黄埔大道西段将结合过街隧道设公交港湾停靠站。

　　为了避免出租车乱停靠带来的塞车，天河北路北侧（百佳超市南面）的公交港湾站将改造，增设有3个泊位的出租车临时停靠站。

　　今年地铁工地让出路面

　　对交通有一定影响的地铁三号线主线段林和西路站和体育西路站，春节前可恢复道路，地铁三号线支线段完工后，天河地区5个站点建成，8月天河路、体育西路、林和西路工地将让出地面。

　　去年，天河路和天河北路上的交通灯位已更换为由智能系统操纵的灯位，可根据车流状况，灵活改变沿线红绿灯间隔和时段，据在天河北上班的韦先生反映，此举确实减少了天河北路机动车延误时间和停车次数。今年，天河北路、天寿路和天河东路沿线信号配时将从“单线控制”向“面控”拓展，进一步提高通行能力。同时，有关部门正加快组织开展单向交通组织研究，进一步挖掘道路通行能力。

　　整治小区篇

　　拆违建给交通让路

　　症状：龙口中路东段，一个楼盘工地占道生生地把龙口东路“伊顿18”商住楼一直通往五山路的市政路截断。天立大厦的居民告诉记者，天翔花园工地工棚从1999年左右便存在，至今已经6年多了。由于其正好位于龙口中路之上，导致该路段成为了断头路。

　　药方：3月底前打通小区封闭路

　　对天河北一带“豪宅”小区设槛封路、单位设违章围墙、障碍物影响消防的情况，陈如桂表示，今年3月前要清拆违法建筑，打通住宅小区封闭路，支路道路是天河交通的“微循环”血管，假如全部疏通，即使在主干道上受堵，也可马上转入支路，离开拥挤路段。龙口中路东段要拆除楼盘占道施工的临建，打通至五山路，华文街南侧支路要撤除南端封闭大门，分担天河路右转车流，华阳街南段拆除西侧围墙，龙口西路西侧支路要拆除汽车修理档，改善循环，分担龙口西路压力，铁路南侧支路也要整治，拆除违章建筑，使其连同天寿路，形成东站东出口，分担天河北路的交通压力。

　　城市管理篇

　　石牌东西路禁停车

　　症状：电脑城附近的石牌西路、石牌东路，停车成了超级难题，“霸王停车”造成道路“肠梗阻”，整日堵车不断。天河地区违章停车不绝，支路作用难发挥。以穿插于天河商圈各片区之间的天河南二路、龙口东路、天润路三条支路为例，因为车辆乱停占道而让疏导作用大打折扣。

　　药方：加强石牌交通整治

　　今年将加强对石牌地区的交通整治，包括石牌东、西路与人行道乱停放、乱摆卖和岗顶地区违章营运等问题，石牌西路、石牌东路将加强禁停管理。南方电脑城、高科大厦的地下停车场，以及天晟名苑、新赛格大厦停车场要恢复公共停车场的功能。有关部门还将对咪表停车的审批体制、资源利用等进行系统检讨，提出设置管理意见。

　　龙口东路、龙口西路、天润路、广利路、广和路、天河南二路、林和东路等道路将加强禁停管理，沾益直街、平云路将画标线，设置标志牌。

　　文/本报记者倪明（来源：广州日报）