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有奖评新闻
全国皮卡车市场数据信息联合会最新公布的数据统计:2005年登记在册的11家企业,共销售皮卡(不含SUV)11.74万余辆,比去年同期增长36.5%左右。
排名第一的长城皮卡销售3.6万辆,第二名江铃皮卡2.2万辆,其后是中兴1.7万辆、郑州日产1.34万辆、福田1.32万辆、庆铃8.8万辆、扬子0.38万辆、北汽0.16万辆、吉奥0.075万辆、一汽0.039万辆、新福达0.018万辆。 另外一批未登记在册的皮卡企业如曙光、万丰、新凯、天马、大迪、黑豹等,不在统计范围内,两项合并全年纯皮卡总销量约为12.6万辆。至此,长城皮卡已连续8年在国内保持销量第一,龙头优势明显。
业内人士分析,与2004年相比,去年皮卡增长率高出了近30个百分点,增幅较大的主要原因是:首先,尽管一路飙升的油价,使消费者越来越倾向于小排量汽车,然而对于工商企业主、生意人来说,乘人载货两相宜的皮卡仍是小排量轿车所不能替代的;二是柴油机皮卡大批量进入市场,基于降低使用成本的考虑,耗油量较低的柴油皮卡应运而生,长城、江铃、日产、中兴、福田等品牌均推出了自己的柴油皮卡,占据了整个皮卡市场的50%左右;三是一些新品牌和新品种如长城柴神、吉奥、东风、北汽等纷纷进入皮卡市场,整个行业群雄四起、色彩纷呈,各厂商促销不断,推动了市场的发展;四是皮卡出口成为中国汽车出口的一个最大亮点。
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