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有奖评新闻
“再不开车门，我就要跳窗户了。”这名乘客挥舞着手说（桑拥军张继才摄）
本报记者张继才桑拥军
从青岛到兰州，全程2246公里，K172次列车要运行29小时17分钟。1月18日12：30，列车缓缓驶离了淄博站，我们的西行之旅由此开始。该列车是绿皮车，也是青岛客运段唯一一辆跨局运行的长途列车，这趟列车已经在陇海线上运行了30多年。
上厕所记
临行前，淄博站售票大厅的工作人员就告诉我们，早在5天前，K172次列车的所有座票就已经全部售出了，我们只好买了2张无座票。上车时，车厢里虽然也有一部分乘客和我们一样站着，但是总体来说并不拥挤。
列车过兖州、徐州，到开封、郑州，列车越来越挤。天慢慢地黑了，我们在拥挤的车厢里挤来挤去，踩着别人的脚，没有礼貌地从坐在过道上休息的旅客身上跨过，若在平时，这些事情都会让对方很不高兴，现在，早已没有人关心是不是应该为这种事情道歉，如何让自己较为舒服地度过这段漫长的旅途，成了大家最关心的事情。
忙碌了一阵，上车后又喝了不少水，我们便准备去洗手间，但怎么也没想到，来回一趟就用了将近40分钟。先是从列车这头挤到那头就让我们费了不少劲，过道里挤满了旅客，或躺或坐，一名老人怀里抱着十
来岁的小孙女，一老一小偎依着躲在车门前，一名男子干脆坐到了洗手间的水池上，巡查的列车长把他叫下来时，他还一个劲地嘟哝着，“这就是我的硬座。”
我们拍拍这个的肩膀，从几个人中间的缝隙里钻过去；再跨过一个大大的编织袋，好不容易前进了几米，往前走，类似的路障又在等着我们……等到我们挤到厕所门前的时候，那里已经排起了长队，好不容易等到一个人出来，另一个人立即抢了上去，甚至还有人为此发生了不愉快，等到我们从洗手间回到原地的时候，看看表，时间已经过去了40分钟。
停车事件
车过河南商丘，突然，一名旅客高声喊道：“下雪了。”本来有些沉闷的车厢里顿时一阵骚动，窗外飘起了雪花，车再前行，地面已经有些发白了。
出门最害怕碰上雨雪天气，22：20许，当列车将要到达郑州车站时，车突然停在了荒郊野外，车上的旅客以为这是正常的临时停车，都没有感到意外。“春运期间进出郑州站的车太多了，得等车站调度。”一名经常出差的旅客对大家说。车厢里又是一阵热闹，人们纷纷站起来活动一下劳累了大半天的身体。
窗外的雪花越来越大，一个多小时过去了，地上的积雪越来越厚，除了近处隐约可见的铁轨，夜色中的中原大地已经变成了一片白色。劳累了一天的人们已经进入了梦乡，列车长韩成章刚刚就停车的事情和郑州车站联系完毕，对讲机里便传来一阵急促的呼叫声，这是17号车厢的列车员在呼叫。
“韩车长，韩车长，有旅客要求马上就地开门下车，他要见你……”
“我马上就到！”
说着话，列车长已经起身往硬座车厢走去。半路下车，这是违反列车运行管理规定的，再说，列车停车的地方离郑州城区还有几十公里，万一旅客因此发生意外，后果不堪设想。
列车长刚刚打开通往硬座车厢的门，看到他胳膊上的列车长标志，挤在过道里的旅客便七嘴八舌地问，“车怎么停这么长时间？”“什么时候开车？”一时间，车厢里有点混乱。
“各位旅客，我们刚刚和郑州车站联系过，因为下雪，沿途线路发生了故障，目前正在抢修，请大家谅解。”列车长耐心地解释。
“什么时候能走？”一名旅客大声问。
“时间不会太久，具体要等上级的通知。”
听到列车长的话，旅客们渐渐地安静了下来，但是由于车厢人很多，列车长只能穿过一层层的“人墙”，每走十几米，就要停下向旅客解释一遍。虽是寒冬，穿过7节硬座车厢后，我们已经浑身是汗。远远地就听到17号车厢里传来一阵喧哗，“我要下车，列车长怎么还没来？”这是一名男旅客的声音。
“这名旅客要我给他开门下车。”见到韩成章，一名女列车员连忙汇报。
原来，这是一名准备到郑州下车的乘客。“我有急事，抓紧打开车门，要不我就跳窗户了。”
这名旅客挥舞着手臂（如图）。
“你的心情我明白，但是我们有制度，不允许乘客中途下车，我们要对你的安全负责。”解释完列车停车的原因后，韩成章说。
“我不用你们负责，发生意外，我绝对不找你的麻烦……”男乘客喊道。
“请你谅解一下，前方正在抢修，时间不会很长……”
十几分钟过去了，在韩成章的耐心说服下，这名乘客终于平静下来。又过了5分钟，列车缓缓地开动了。“多亏没下……”望着窗外白雪皑皑的大地，这名乘客不好意思地说。
餐车故事
1月19日1：00许，列车仍然在河南境内运行，越往西走，窗外的雪越大，绿皮车的车况确实有点差，细小的雪粒不断从车厢连接处的空隙里钻进来，夹杂着刺骨的寒风，列车上的温度计显示，车外的温度是零下2℃。
过道内的人们实在忍受不了了，一名男子小心翼翼地推开了餐车的门，找了个角落坐下了，正在忙碌的餐车工作人员一时没有发现他，于是，后面的五六个人也悄悄地进来了。
工作人员发现后，走到了他们面前：“对不起，餐车里不允许随便进来。”
“我们实在太累了，又困又饿，让我们坐一会吧。”一名男子用商量的口气说。
“还有吃的吗？”另外一名到西安下车的男子企图以就餐的理由留下。
“对不起，厨师下班了。”工作人员说。
“大哥，求你了，让我们坐一会吧。”
“我也知道出门在外都不容易，也想让你们坐在这里，但是我们有规定，大家都进来了，我们的工作怎么开展？”工作人员面露难色，“让你们坐在这里，我就违反规定，那样我就得下岗。”
听到这里，餐车里的旅客都慢慢地站了起来，一步步地往外蹭。过了没5分钟，那名到西安的男子又回来了，一屁股坐在了餐车里，无论工作人员怎么劝说，他都不肯起身。“只要能让我坐在这里，你把我怎么样都行……”
工作人员劝说了十几分钟后，这名男子又一步步地挪出去了，几分钟后，他又进来了……
直到5：00，餐车的工作人员第5次把他劝出餐车。望着他的背影，工作人员的脸上露出了无奈地神色。
据新华社北京1月19日电针对全国出现大范围雨雪天气，铁道部19日晚发出紧急调度命令，要求全力做好雨雪天气下的行车指挥，加强领导，确保铁路干线畅通和旅客列车绝对安全。
从18日6：00左右开始，全国出现大范围降雨降雪天气，且雨雪天气在19日仍然继续。
其中，郑州、武汉普降中到大雪，上海、西安、济南、兰州、广州和乌鲁木齐等地出现小雪或雨夹雪。尤其是京广线、陇海线贯穿南北和东西的两大铁路干线都处在雨雪天气中，给铁路春运运输组织和列车安全运行带来了严峻挑战。
另据了解，1月19日，由于京广铁路郑州段大雪，造成由北京西站开出的20多列客车延误、10多万旅客滞留车站。北京西站启动了红色预警方案。
据悉，由于京广线郑州段降大雪，19日8：00到18：00北京西站有20多辆列车延误，最长的晚点8个小时。目前，北京市有关领导正在现场指挥解决滞留旅客的饮食、休息等问题。(a16) |
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