深圳侧接线工程计划6月底完工

　　被称为深圳最具挑战性的工程，已完成总投资的34.3

　　%晶报讯（记者欧东勇通讯员周清）深圳湾公路大桥贯通后，西部通道工程深圳方面剩下的最重要工程便是西部通道深圳侧接线工程了。昨天，记者从深圳市建筑工务署获悉，计划总投资21.3亿元的西部通道深圳侧接线工程截至去年底已完成工程总投资的34.3%，剩下的工程量计划在今年6月底前完工。昨天上午，参加完深圳湾公路大桥合拢仪式的许宗衡市长率有关部门来到西部通道侧接线工程现场，听取施工进展汇报。

　　深港西部通道深圳侧接线工程是深港西部通道的关键性控制工程，也是全国最长的城市地道项目。工程包括过境通道与东滨路改造市政工程两部分。其中，过境通道自月亮湾大道，以高架桥与路堑方式经过大南山北麓，然后以下沉式地道穿越东滨路建成区和后海湾填海区，至一线口岸。按双向六车道高速公路标准设计，设计车速80公里/小时。主线全长4.47公里，其中下沉式地道长约3.09公里。东滨路市政改造工程地面道路，则按双向六车道城市次干道标准设计，道路全长3.04公里。

　　2005年5月22日，该工程打下了第一根桩。市建筑工务署有关人士介绍，该工程使用的混凝土达55万立方米，相当于9个深圳国贸大厦的用量；钢材10万吨，相当于深圳会展中心的用量；工程桩2万根，若一根一根连接起来足有400公里长，可以从深圳排到汕头。鉴于这个项目施工量大、技术复杂、涉及面广、工期要求紧等情况，因此被深圳建筑业界评为“2005-2006年度深圳市最具挑战性”的工程。

　　该工程建设中，还涉及到大量的交通疏解改造问题。