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有奖评新闻
记者获悉，深圳市首家私用飞行驾驶执照培训点已经获得中国民用航空中南地区管理局同意开始筹建。春节后到深圳，热气球已可学、可考，培训考试合格后，就可获得全国统一的私人飞行驾照，驾驶热气球一圆畅游蓝天的梦想了。
而中山也拟建一所民办飞行培训学院，该项目总投资超过2亿元，以飞行培训和通用航空飞行等内容为主。目前，该项目处在融资阶段，各项工作都在紧锣密鼓地进行中。
在采访中，记者发现，驾驶各种航空器遨游蓝天的梦想离普通老百姓正越来越近。
文/图记者刘畅、王锋、刘艺明 通讯员陈鹰
人物：陈燕中国第一位持有固定翼飞机私用驾照的女飞行员
我要飞，航程一万里陈燕和她的丈夫是中国第一对“飞行”夫妇。
陈燕向记者展示的私人飞机驾驶执照。
陈燕心里一直有个梦想，“我要驾着飞机，飞越祖国神州万里，借此宣传奥运，并为2008年残奥会募集善款！”昨天，记者了解到，她的这个梦想就快要实现了，飞越神州万里行活动已被国家体育总局立项。
陈燕对这次活动充满憧憬，“届时，我将驾驶‘赛斯纳172’从珠海飞到哈尔滨，再从中国东部飞到西部，航程约一万公里。”
考证经历：理论考试难于考MBA
2004年10月25日，珠海蓝天使咖啡厅总经理陈燕女士正式拿到了中国民用航空总局颁发的“私用驾驶执照”，成为广东乃至华南地区第一位获得私用飞机驾驶执照的女飞行员，同时也是中国第一位持有固定翼飞机私用驾照的女飞行员。与此同时，她和她的丈夫也成为了中国第一对飞行夫妇，因为早在2002年，陈燕的先生已经拿到了私人驾驶执照，这是中国第一批私人飞行驾照。
谈起考取驾照的那段经历，陈燕仍然觉得十分艰难，“考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的。”
按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。实际操作陈燕还学得很快，飞完40小时就通过了，但相对于实际飞行，理论考试对陈燕来说可不是件容易的事。
“飞行驾驶的理论考试对我来说非常难，甚至比我考MBA还要难。”不过，理论考试必须80分以上才能通过，而她第一次参加，就得到了81.5分，顺利过关。
拿到私人飞行驾照，陈燕总共用了差不多一年的时间，终于圆了自己一直以来的梦想。开始尝试飞行开始，她花了差不多10万元现金，120学时的理论加飞行时间。
飞行体验：一种冲上云霄的满足感
没有任何东西能够超越飞行给陈燕带来的乐趣，“那是一种冲上云霄的满足感。特别是现在，我可以在驾驶之余，用更多的时间来欣赏美丽的空中景色。”
陈燕说，飞行还让她摆脱了亚健康的生活状态，“以前总觉得自己的身体处于亚健康，但报名学习飞行后，开始接受针对专业飞行员进行的严格体检，竟然发现自己的身体非常好，整个人开始变得很自信。”
人物：田威新
中国首个私人飞机拥有者
自己修飞机 田威新经常在天气许可的情况下，将他的飞机用车拉到空旷的户外再组装起来。
两年多前，佛山市高明区电视台记者田威新，卖掉了自己的小汽车，凑齐了近二十万元购买、改装了他的“蜜蜂3C”号轻型飞机，“中国第一个私人飞机拥有者”的名头开始跟随着他。
遭遇困境：起降难跑道难找
田威新说，全世界约有23万架私人飞机，但是在中国却只有不足500架，处于适航状态的只是100多架，真正挂了牌的更加只有2架。造成这种状态，飞机目前的飞行成本高是一方面的原因，但最大的制约因素是飞机的起降问题。他自己就只能把江边的堤岸当成了自己起降的跑道了。
田威新说，在我国，通用机场可以说是凤毛麟角，要租用一般的民航机场降落，需要非常昂贵的费用。
保养难代价昂贵
田威新说，他每周都要将飞机的每个部分进行清洗、保养，两年多以来，他单是花在飞机的维修、保养方面的金钱，就已经有两万多元。而飞机每飞行一个小时，单是油费就是2000元左右，其加上发动机损耗等综合总费用更加超过6000元。同时，国内买的一些有质量问题的汽油使他两度几乎“机毁人亡”。
维修难自己动手
田威新说，他在2001年于北京考取飞行驾照时，就特意向教官请教过维修问题，订购飞机时，还在工厂内观察过飞机的拼装过程，希望以自己的力量就可以维修好飞机。
“到目前为止，飞机上没有一颗螺丝是我没有动过的！”田威新颇为自豪地说，飞机从保养到维修，全部都是由他一个人应付的，这连他当初的教官也觉得不可思议。他刚开始遇到飞机出现问题时，就会打电话给远在北京的教官，通过电话里的指导，田威新摸索着对飞机进行研究，经过了两年多才完全掌握了这架轻型飞机的各部分构造。
据田威新了解到的情况，目前只北京有这样的机构和专门的人员，但是要这些人专程过来一次，就需要付出他们车费、住宿费、伙食费，以及劳务费，这是笔不少的开支，而且要这些专业人员赶到，往往还要等上个十天八天。
人物：高新胜集热气球、滑翔伞、热气飞艇、动力飞行伞四种航空器教练资格于一身
热气球：离百姓最近的“空中玩具” 热气球最高可飞到万米高空，这种私人飞行运动正越来越受到老百姓的喜爱。
今年50岁的高新胜，上个世纪70年代做过试伞员，90年代当过航空器公司负责人，现在集热气球、滑翔伞、热气飞艇、动力飞行伞四种航空器教练资格于一身，有近30年的飞行经历。
热气球飞行安全系数较高
老高告诉记者，热气球最高可飞到万米高空，那么高的地方，当然要戴氧气罩了。虽然高空飞行难免会碰到各种特殊情况，但热气球仍然是航空器中“最安全”的，被人们形象地誉为“空中玩具”。
他表示，热气球最危险的故障在于球体顶部破裂，热气跑掉了，球体无法承受重量，从高空迅速坠地，这种情况的预防工作一般是在起飞前，一定要仔细查看各种器材是否完好；而在空中，热气球一般是不会破的。热气球飞行的安全系数较高，只要飞行前充分查验、准备，遇到特殊情况沉着冷静、果断处理，完全可以做到安全飞行，享受飞行的乐趣。
热气球飞行离百姓最近
高新胜强调，要进行热气球飞行必须要有国家民航总局颁发的“轻于空气的航空器驾驶员执照”才行，一般学费为1.6万元，这是安全飞行的基本条件。
但是，有热气球驾照也不能开私人飞机，就像有小汽车驾照不能开大客车一样，两者的操作方法不一样，对应的驾照适用“类别”也不一样。学开私人飞机，难度比较大，学费也相对高昂，一般需10万元/人，该类驾照目前仍有国家民航总局进行控制，主要是飞行器的问题，需要从国外进口轻型飞机，要审核飞机型号、技术标准、安全性能是否符合国内标准，需要办理“适航证”等，整体费用对于普通老百姓来说都较为昂贵。
另外两个老百姓较为熟悉的航空器则是动力伞和滑翔伞，但这两个项目目前可获得的仍为“飞行运动证”。
他表示，目前全国拥有热气球私用飞行驾照的约为300人左右，来自广东地区的约为10人，拥有私用飞行驾照的人员将有资格参加各种航空器的飞行比赛，获得丰厚奖金也将成为人们获取飞行驾照的动力。从全国来说，热气球女飞行员都很少，但广东地区就有一个女飞行员，才26岁，非常年轻。
恐高者也可学飞行一个月内可结业
高新胜表示，学热气球飞行对学员没有太多限制。学员只要没有高血压、心脏病、色盲都行，就是有“心理恐高”的人也没问题，经过锻炼完全可克服。但是，到高处就头晕、呕吐的“生理恐高”者则最好不要学飞行。他表示，热气球飞行男、女都可学，对身高没有要求，只是力气大的人会稍有优势。
热气球飞行的课程设置也较简单，主要包括气象知识、飞行技术、飞行规则、特殊情况处理以及实际飞行等。若天气条件好，天天可以飞行练习，一般12~16个学时就可结业了，通常来说，学习的时间约为15天至20天左右。
老高说，他教过的学员来自方方面面，有个人爱好者，有旅游单位推荐的。学员们有因爱好飞行参加培训，考试合格后，自己买热气球（约为7万~8万元）飞着玩的；有参加飞行俱乐部的；或是参加中国航空运动协会主办的各种比赛的。
他表示，也有的是学了回去搞经营的，如在旅游景点供游客娱乐等，但要经营的话，一定要有热气球“商用驾照”才行。
飞行梦越来越近
深圳人可在
本地考飞行证照
据了解，深圳一家民营企业发起成立的航空俱乐部已获得民航中南管理局“筹建认可通知书”。根据《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第133号），中南民航管理局同意其筹建通用航空俱乐部“深圳市风光无限航空俱乐部有限公司”，从事使用限制类适航证的航空器和轻于空气的航空器从事私用飞行驾驶执照培训、航空运动训练飞行、个人娱乐飞行等经营项目。筹建期限至2007年7月31日。
目前该俱乐部已拥有热气球6个，单人、双人动力伞8台，是目前国内拥有航空器最多、规模最大的民营热气球飞行俱乐部，也是我省唯一取得广东省热气球体育运动经营许可权的企业。经有关部门批准，该俱乐部在深圳宝安观澜和龙岗体育公园附近拥有独立飞行空域。首批开始的培训考试飞行项目为热气球和动力伞，学习时限为15天至1个月，结业后学员资料由民航中南局上报国家民航总局，审核合格后颁发全国统一的“轻于空气的航空器驾驶员执照”。到今年底，直升机驾驶执照培训项目将展开，首个学习项目为“小黄蜂”机型。
据介绍，购买一个热气球的价格约为10万元，一台动力伞的价格约为8万~10万元。而热气球飞行一次的成本在2000元左右，每年还有保养费的支出等。
中山拟建
民办飞行学院
记者昨天了解到，中山拟建一所民办飞行培训学院，该项目总投资超过2亿元，以飞行培训和通用航空飞行等内容为主。据规划，该项目位于中山市三角镇独岗、南三公路以南。依托于飞行场地，相关项目分飞行学院和俱乐部两大块，机场跑道长800米、宽30米，为水泥道面，项目用地近千亩。
基地内共设教学楼1栋、综合楼1栋、高档学员公寓2栋、停机坪2个、跑道1条，远期规划接受400个学员学习和200架飞机停放。如果一旦建成，规模将在广东数一数二。（来源：广州日报）
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