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北京飙车族深夜开赛 人群复杂涉赌严重
日期:2006-01-22 16:00:26 来源:北京青年报
海口晚报网1月22日讯某汽车论坛日前发布一则帖子,主题是邀约飙车爱好者参加1月20日在北京亦庄举行的一场被喻为“2006年春节前最后一场直线04”的汽车比赛活动。当晚,近40辆改装车聚集在一起,观战人数达五六十名。但在比赛即将开始前,一辆警车赶到现场并驱散车队,该比赛最终未能如期举行。
1月20日临近晚上10点,北京亦庄经开国际汽车广场已停了30多辆汽车,这些车里有与世界汽车拉力锦标赛冠军车同款的WRX,有改装发烧友们热衷的菱帅,还有富康、富士。从外观看几乎每辆车都有明显的改装痕迹,即便车身朴素的帕萨特、宝来、奥迪A4等,怠速声音听起来也与普通代步车有很大的区别。除了有几辆车挂着京J和京H开头的牌照外,其余车或者不挂牌照,或者将汽车牌照上的部分数字用贴纸遮住。
晚上10点05分,一辆警车闪着警灯慢慢驶向聚会地点。警察先与一些车主进行短时间的交谈,随即用喊话器命令在场的车辆驶离广场。接着,一辆辆改装车陆续离开刚才的聚会地点。其中几辆改装车并未立即离开亦庄,而是在广场附近兜圈行驶。
停在广场附近路边的改装车,会用闪远光的方式向参赛车辆打招呼,很多车上还装有车载电台和手持式对讲机以方便联系。
11点20分左右,刚刚采用迂回方式与警车周旋的改装车陆续回到刚才集合的地点,看到警车已经离开,四五辆车排成一排后,同时起步,加速,最快到达400米直线距离点的车手成为获胜者。报道说,当晚赛事的主要参与者———几个俱乐部成员,都已离开,剩下的只是一些个人玩家。
报道说,几年前,北京刚出现地下飙车的时候,玩车的人群大概是学生或工作不久的白领。飙车也只局限在某一段路或在某条环路举行,参加的车辆只是简单的几款如富康、捷达、夏利,改装的部分局限于车胎、轮毂和排气管,车身也就是多贴一些动感漂亮的贴纸进行装饰,赌注也只是一顿饭,或是请客唱卡拉OK。
最近的地下飙车人群日益复杂化,飙车的路线从环路、赛道、闹市到僻静的工业园区,无处不在。改装的车辆从法拉利、保时捷、奥迪TT到斯巴鲁、三菱EVO、宝来、高尔夫、POLO。一些改装的车,除了车身是原车型的外观,内部零件已经全部更换,甚至搭载了比原车马力更大的发动机。改装费用动辄花费几万元甚至几十万元,赌资也由几千元飙升至几万元一场。
一个“圈内人”向记者介绍了北京“飙车族”的情况和演变。据他介绍,现在参与飙车的“圈内人”分为四种:
A类人群———出现在前夜“04聚会”上的车手,很多是在国外读过几年书的“小海归们”,由于在新西兰、英国、澳大利亚和美国等地地下飙车成风,改装车又比较方便,一旦他们回到国内,一时不能适应国内的交通政策法规,就继续飙车活动。他们也是北京地下飙车的先锋。
B类人群———一部分先富起来的私企老板或业主,因为工作压力大,又无其他爱好,无处张扬个性,宣泄情绪,因为身边会有一些A类人群,所以也加入了地下飙车的行列。
C类人群———改装店老板及合伙人或员工,出于宣传自身、树立企业形象的目的,总是积极参与或积极组织类似的地下飙车活动。
D类人群———爱车一族。热爱赛车运动,一时因无法参加正规比赛而加入地下飙车行列当中。
对于目前北京出现的地下飙车现象,中国汽车运动联合会某官员在接受采访时语重心长地说:“在公路上超速已经违法,更不用说飙车了。正式的比赛在封闭的赛道里还经常出现意外,这些人如果在公路上出现意外,会造成严重后果,不仅给自身,还会给社会和公众带来无法估量的损失。”据了解,在北京专业赛道玩车,一小时一辆车也不过花费100多元,中汽联官员还提倡大家到正规赛道里进行汽车运动,合理合法地进行比赛。所有汽车赛事都应该到中汽联登记备案,中汽联也会派官员监督赛事,并提倡车手进行专业培训,参与正规赛事。
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