新华网消息 随着全球气候日益变暖，沉睡在北极冰川下面的丰富资源引起了世界各国的关注。日本《产经新闻》18日发表了题为《北极资源之争愈演愈烈》的文章，全文如下：

　　北冰洋周边的俄罗斯、加拿大、美国、丹麦和挪威这5个国家，都对沉睡在北极丰富资源垂涎已久。由于全球变暖，各国为确保本国航线而采取的行动更加速了彼此间对北极圈资源利益的争夺。北极圈也由此成为沿岸各国为争夺资源而激烈“冲撞”的最前沿。

　　在一个位于加拿大埃尔斯米尔岛和丹麦格陵兰岛之间、面积只有1．3平方公里的无人小岛的归属问题上，加拿大和丹麦两国僵持不下，就是因为那些隐藏在北冰洋海水下面的矿产和水产资源。

　　实际上，各国争夺的“战场”还不止这一个无人小岛。挪威和俄罗斯在巴伦支海域展开了争夺，俄罗斯和加拿大又都主张拥有从北冰洋沿岸到北极点这部分地区的主权。1961年《南极条约》生效，冻结了各国对南极主权的争夺。但北极目前尚未签订这样的条约，因此各国只能依据《联合国海洋法公约》处理北极附近地区的资源开发、大陆架以及公海利用的事宜和争端。因此，丹麦、挪威和加拿大纷纷向北冰洋派遣调查队，积极地展开调查活动。

　　此外，全球变暖导致北极冰盖面积迅速缩小，这也在一定程度上加速了各国对北极周边地区的窥视。

　　北纬60度以北的地区是地下资源的宝库。虽然受永久冻土和海水的妨碍，开发计划一直原地踏步，但美国的研究机构仍然在2005年推测阿拉斯加州的北极圈附近拥有高达35万亿立方米的天然气储量。除了石油和天然气以外，北极的铁、锌、钻石等矿产资源的埋藏量也相当可观，据说地球上尚未被人类发现的资源中有1／4蕴藏在北极。

　　由于中东局势不稳定和海盗猖獗，苏伊士运河和马六甲海峡这两条航线均存在很大风险。因此，日本也对北冰洋这条航线颇为关注。从事该航线可行性研究的日本海洋政策研究财团特别研究员北川弘光认为：“北冰洋航线能够比向南绕行节省约一周的时间。同时，还能探索确保能源的新途径，危机管理层面上的意义极其重大。”