本报讯(记者刘丽普)记者从有关部门获悉，北京至张家口阳原县化稍营高速公路已于日前获准立项，并且有望年内开工建设。同时，与之连接的北京段高速路也获得有关部门的批准。第二条“京张高速通道”建成后，将实现客货分离，有效缓解京张高速长期拥堵的状况。

　　河北段北京至化稍营高速立项

　　昨日下午，记者从张家口市交通局了解到，省政府已于2005年12月批准了北京至化稍营高速公路立项，目前正在进行开工前期的准备工作，按计划年内应该可以开工，2008年北京奥运会前后通车。据张家口市交通局宗振华介绍，北京至化稍营高速公路起于京冀交界，经怀来土木、涿鹿至阳原化稍营，全长128公里，也是人们所说的京包高速京张货运通道，目前河北段暂时以北京到化稍营高速命名。该路段估算投资52亿元，由业主和商业银行贷款共同完成资金投入。近年来，京张高速公路一直拥堵不堪，频发的堵车给当地经济带来很大影响，为此，张家口交通局于2004年成立了“京张高速公路新扩建项目前期筹备组”，着手京张高速新扩建项目即第二条京张高速公路的研究。

　　北京段进京货运通道获批

　　今年1月12日，京包高速公路北京六环路到德胜口段工程项目建议书获得张家口市发改委批准，这段高速公路将与拟建的新110国道相连，共同构成北京西北方向的进京货运通道。据悉，京包高速公路六环路到德胜口段工程起自昌平区楼自庄村，与六环路(西寨段)相接，线路向东北方向分别与京包铁路、京密引水渠、八达岭高速等相交后，进入小虎峪沟后开凿隧道，终点至昌平区德胜口村，与正在建设的新110国道(德胜口—西五里营)工程相衔接，全长约17.4公里。该路段预计在今年年初开工，工期两年左右，将在2008年北京奥运会前实现通车。通车后，八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，实现客货车辆分流。位于张家口阳原县的化稍营，是河北境内宣化至大同高速公路、张家口至石家庄高速路上的重要节点。京化高速建成后，东西南北方向来的车辆都可通过化稍营进入京化高速，而山西大同等地的运煤车也可由宣大高速进入京化高速。北京也将修一条路与京化高速对接，可大大缓解八达岭高速和110国道货运压力。