每到年关，“民工”两字总是让人联想到“讨薪难”、“回家难”等让人不痛快的字眼。但这些天，温州和湖州两家企业的200多位民工，却是坐着企业包的飞机高高兴兴地回家。

　　业内人士认为，过去常有企业用扣工资、押证件办法让民工留下，现在则出现为民工包机返乡，这说明经受“民工荒”和“技工荒”后的浙江企业，开始引入人性化管理，重视用实际手段，改善用工环境了。坐免费包机回家的都是普通工人“与那些整夜在火车站排队还买不到票的老乡比，我能坐飞机回家，真是做梦也想不到的！”昨天中午还不到吃饭时间，在温州打工的黄福剑就顺顺当当地回到了湖北仙桃市蔡帮村家中。他在电话中接受记者采访时，还是掩饰不住头一回坐飞机的激动。黄福剑乘坐的东航包机，是22日晚6点40分在温州起飞的，晚上8点飞机就降落在了武汉。在武汉住了一宿，昨天一大早，他就坐上班车赶回蔡帮村，一路非常轻松。“去年回家，在火车站排了3天队，才买到一张站票回家。另外两个老乡，是在火车站过的年，直到大年初一，才踏上归程。”回忆起去年在南方打工的经历，黄福剑感慨不已。

　　黄福剑是温州卡帝奥尼鞋业公司的电车工，与他一起坐着老板的包机回家的，还有该公司68位底层员工，甚至包括公司的保洁员。

　　慷慨包机送他们回家的是公司董事长王忠强。谈到包机这事，王忠强说：“过年了，谁家父母不盼着出远门的孩子能顺顺利利回家团聚？作为企业老板，员工为自己辛苦一年，满足他们回家愿望，是理所当然的。但今年温州到湖北的车票实在太难买了！为了能让他们回家，我动用了所有的社会关系，协调了很多部门，还是有68位湖北方向的员工，无法弄到车票。”王忠强最后实在没办法，最终决定：包飞机送员工回家！从2005年12月下旬开始，王忠强一次一次地与温州永强机场联系包机事宜，还与武汉方面的航空公司联系。直到本月8日下午，公司才包下东航航班。王忠强说，为了这趟包机，他花了6万多元。为了员工回家车票，跑遍长三角与“卡帝奥尼”68位员工一样幸运的，还有长兴县多蒙佳乐服饰有限公司的155名外来务工者。20日，他们也顺利搭乘公司包下的航班，从上海飞往广西南宁返乡。

　　为了员工顺利返乡，“多蒙佳乐”也是想尽办法。“多蒙佳乐”办公室主任尹明成昨天下午对记者说，今年去南宁的火车票实在紧张，公司专门派人跑了上海、杭州、无锡、苏州等地，也只解决了一部分。公司后来开会决定，包机送他们回家。尹明成说，包机团队票价是4.5折，也就是每人880元，比火车卧铺票高出400元左右。高出火车票的部分，公司将给予坐飞机的员工一定的经济补助。

　　专家观点

　　这是用工环境转变的重要信号

　　实际上，在浙江，为了员工回家“鞍前马后”服务的企业，远不止“卡帝奥尼”和“多蒙佳乐”两家。据了解，仅在长兴，就有不少企业为员工回家代购车票，或者包车等；绍兴也有一家企业，全部报销员工回家的火车票。

　　对企业这样的“温情义举”，浙江省劳动和社会保障科学研究院院长陈诗达很有感触。陈院长说，过去，许多企业为了保障年后用工人手，往往通过扣押工资、身份证等办法，强留员工过年。企业这样的做法，不仅伤了员工的心，甚至还因此玷污了外地员工对整座城市的看法。现在出现“包机让员工回家”这样的好事，传递出这样的信号：浙江企业，特别是民营企业，开始重视人性管理，对员工的生活、福利倾注更多的关爱，这样暖人心的做法，将有利于企业顺利地度过节后的“民工荒”、“技工荒”。

　　陈诗达院长说，要彻底解决一个企业、一个地区的“民工荒”、“技工荒”的问题，除了年底的关怀，平时要从四大方面入手。一是不能“光涨效益不涨企业工资”，要让员工体会到企业的成长与自己付出有紧密的联系；二是要重视员工的劳动安全保障问题；三是要尽量给员工创造自我价值实现的平台，通过事业留人；其次，政府也要重视用工环境建设，积极探索农民工养老保险体系建设，让他们真正融入这个城市，就像温州政府号召的，看待外来打工者不是一个打工者的概念，而是一个“新温州人”群体。

　　(见习记者兰灿阳 都市快报)