 |
| |
有奖评新闻
左上图昨日，大兴路立交南北方向放行
本报记者 王荣忠 摄
昨日上午，西安市西二环大兴路立交主线（南北向）比计划工期提前40天通车。至此，整个二环路成为真正意义上的快速干道，主要平面交叉路口已全部立交化。现在，行车绕二环一圈只需45分钟，而此前则至少需要一个半小时。另外，环城路小北门地下通道（东西向）也于昨日上午通车。
这两处通车，将极大地缓解白家口、玉祥门及环城北路的交通拥堵状况。
二环中规模最大 为三层互通式立交
首次采用先进技术提醒司机减速
西二环大兴路立交是西安市“二环新增立交项目”中的大型交通枢纽工程，项目位于西二环与大兴路（高架快速干道）交叉处，该工程建设投资2.3亿元，占地面积5万多平方米，是整个二环中规模最大的立交桥，也是二环首批增设立交中最后一个建成的项目。该立交项目为三层互通式立交，西二环主线分东西两幅位于立交二层，双向六车道，向北跨越两道铁路专用线。
大兴路立交于2005年6月15日开工建设，10月中旬开始进入工程冲刺阶段。由于目前天气较冷，桥梁上混凝土浇注、养护等所需要的温度、湿度难以保证，施工单位为加快工期，2000多人实行24小时昼夜施工，同时在浇注后的桥梁上采取增加塑料薄膜保护、周围架设彩条围挡、薄膜上铺设毛毡的办法，给桥梁穿上三层“衣服”，以达到保温、保湿的目的。因此，大兴路立交主线通车，比计划工期提前了40天。
据介绍，大兴路立交工程在主线道路上采用了反光振荡减速标线及反光轮廓标，这在西安市政道路上是首次采用。反光振荡减速标线及反光轮廓标均能在夜间显示，前者在分道标线上设有凸出的点，车辆行驶在上面有明显的颠簸感觉，可有效提醒司机在上下坡道路减速行驶。
记者体验 二环路只剩两处红绿灯
大兴路立交南北向通车后，整个二环已成为真正意义上的快速干道，二环沿线太白路、未央路等与主干道交叉口均设有互通式立交，与朱雀路、劳动路等次干道交叉口均设有高架桥或分离式立交。记者昨日下午体验了成为快速干道的二环路。
司机不用老踩刹车了
二环路全长34.04公里，多数路段限速60公里，部分桥梁段限速30或35公里，全线为单向2~3车道。记者下午2时21分从含光路上二环，车速在50~60公里，3时06分再次到达二环含光路口，绕行二环一圈耗时45分钟，而以前至少需要一个半小时。整个过程没有遭遇交通拥堵，用司机的话讲，就是“不像以前，老是踩刹车，现在刹车踩得少多了”。相比较而言，北二环由于路况好、车辆少，行车最畅；大兴路立交通车后西二环也很畅通；东二环车辆较多，但基本没有堵车现象；南二环车辆较多，再加上沿途红绿灯等因素，车速相对较慢，遇到上下班高峰，有时会出现轻微的堵车现象。
记者注意到，整个二环路目前只有南二环白沙路口（西安电子科大附近）、经九路口两个路口设有红绿灯，两个路口二环中间均设有栅栏隔离带，机动车不能南北通行。也就是说，红绿灯是为周边群众通行方便而设。实际上，两个路口不到200米远的地方均有人行天桥，出租车司机老张建议，“应该将这两处红绿灯取消，群众可以从人行天桥通行，二环消除红绿灯，真正成为快速路”。
经九路未来几年设立交
目前二环已有22个立交桥，分别为（由长安路立交开始逆时针算起）：长安路立交（下穿）、雁塔路立交（下穿）、太乙路互通式立交、兴庆路立交（上跨）、咸宁路立交（上跨）、互助路高架桥、东二环北段高架桥、华清路铁路下穿通道及立交、东元路高架桥、太华路立交（上跨）、红旗铁路专线箱涵、未央路互通式立交、文景路立交（上跨）、朱宏路立交（上跨）、大兴路互通式立交、西二环高架桥、土门－丰镐路高架桥、桃园路－劳动路高架桥、太白路立交、朱雀路－含光路高架桥。按照规划，二环路未来几年还要增设的立交有：二环东北角增设立交，连通二环与在建的北二环东延伸线、东二环北延伸线的交通；经九路增设立交等。
两处通车 有效缓解“肠梗阻”
随着大兴路立交主线（南北向）和环城路小北门地下通道（东西向）的通车，白家口、玉祥门及环城北路的交通拥堵状况将得到极大缓解。
大兴路立交主线 玉祥门交通压力将大减
如果你问出租车司机，现在西安哪儿最堵，“的哥”会告诉你：白家口、玉祥门、枣园路。
大兴路立交工程开工前，由于大兴路与西二环为平面交叉，白家口已成为整个二环堵车最为严重的地区。随着冬季的到来，西安进入交通拥堵高峰期，大兴路立交开工后，该路段实行交通半封闭，西安市南北方向交通只剩下东二环、绕城高速路（收费）、长安路、星火路、太华路可以通行，该地区已成为西南郊向北方向的交通“肠梗阻”。大兴路立交施工后，很多南北方向通行车辆不得已只能选择环城西路至星火路“北上”或“南下”，加上小北门立交施工，环城北路禁行，大量东西向车辆也只能经玉祥门，南北、东西向的交通量剧增，造成玉祥门成为西安市新的严重拥堵点。大兴路立交、小北门立交主线通车后，玉祥门现有部分交通将会分流至上述两条路，玉祥门交通压力将大减。
待“手术”地区：由大兴路向二环转换的交通、由二环向大兴路转换的交通，以及东西向交通暂时还不能顺利解决。市政部门将加快建设立交东西向工程，该工程负责人李森林介绍说，如果拆迁顺利，整个大兴路立交今年上半年有望竣工。届时，白家口十字东西向、南北向交通转换可通过匝道轻松实现。
小北门地下通道 星火路3分钟到火车站
“环城北路的贯通太好了，从我家到火车站才几分钟时间，同时还能大大缓解玉祥门到星火路的交通压力。”昨日，环城路小北门两个地下通道（东西向）通车后，家住星火路附近的王老太高兴地对记者说。
环北路的贯通真像老人所讲的那样便捷、快速吗？记者昨日下午驱车体验了一下。从星火路出发朝火车站方向行驶，一路看到这条四车道路段车辆行驶很快，根本没有堵车的情况。车辆通过小北门时，要经两个地下通道，分别位于小北门的东西两处，车辆从两个地下通道穿过，又直接上了北门高架桥，后直达火车站广场，这段2公里的路程，共花费时间3分钟，行人几乎不用和车辆争道。
出租车司机刘先生介绍，原来通过小北门时，经常出现自行车、行人抢道闯红灯的情况，交通安全隐患十分大，现在修了两个地下通道，矛盾明显解决，并大大节省了时间。
待“手术”地区：环城北路南北方向显得十分拥堵。记者在北城门上看到，因北关十字红灯，车辆一直排至北门口，焦急的司机都下车探寻路况，而此处的交警也显得十分繁忙，正在积极协调车辆慢速通过。本版稿件由本报记者 周沐辉 郭魂强 采写 | |
|
精彩生活 
