线路延至关口方便换乘新增接驳大巴服务出行

　　梅林南头关公交接驳方案出台

　　【本报讯】（记者吴凡通讯员许觉辉）市交通局负责人昨天透露，梅林关、南头关设施改造全面完成后，临近的多条公交线路首末站将迁至关口两侧，方便市民换乘。这一措施将在春节假期结束后正式实施。同时，交通部门将从3月起新增多条关口接驳线路，使地铁与地面公交接驳更紧密，特区内外往来更快捷。

　　疏导梅林关早晚高峰人流

　　据介绍，梅林关外侧的公交接驳场站已基本完工，将有612、620、621、622、624、787、788、812、990等9条线路的首末站迁至此处。关口内侧接驳场站线则将安排11条接驳线路，包括已有的7、234、34、N1（夜班线路）。交通部门还将新开6条线路（详见附表），为市民提供接驳换乘服务。

　　梅林关口一带有多个新兴住宅小区，每天早高峰“等车难”成为这里的热点问题。而周边无公交总站、“过路型”公交线路载客能力有限，是客流不能及时疏散的原因之一。将公交线路安排在关口两侧后，市民下车走过关口便可换乘。同时，有关部门将在关口外侧东面修建一条人行天桥，民乐村、滢水山庄等多个小区的居民步行10至15分钟便可来到关口内侧的接驳场站乘车。

　　线路调整延伸措施有望在春节后实施。新规划的关口接驳线路计划从3月开始分批、分阶段实施。

　　改善“西大门”公交服务

　　南头关被称为特区“西大门”，此前关口内侧无接驳线路，关外没有接驳场站和线路，702、704、714、717线路车辆还需在南头关内掉头后出关才能进宝民一路。该关口通过性公交客流量日均达18.64万人次，出入关市民乘车不便问题突出。

　　根据新的调整方案，原来位于南头公交总站的604、714、718、795等4条线路，将调整至南头关口外侧的新建接驳场站。关口内侧场站则暂时供18条通过性线路使用。待新城联检站及地铁一号线延长段建成，南头关的车流和人流有效分流后，交通部门将开行新的接驳线路，目前计划开行2条，现有场站条件下远期可视客流情况再增加3—4条线路。

　　交通部门表示，将在春节前优先调整进入关口接驳的线路，同时完善关口公交接驳场站设施，增设接驳场站的调度室和候车亭，改善市民候车环境，优化关口线路调度、营运秩序管理。而新规划的关口接驳线路将从3月开始分批实施，进一步强化关口接驳公交服务。其中一条规划新增线路为南头检查站至世界之窗地铁接驳站，有助于进出特区客流换乘地铁。

　　打造关口交通换乘中心

　　据介绍，两个关口经过全面改造后，为公交线路提供了专门的首末站场地，公交站与小车完全隔离，互不干扰。公交车站内还设置了分流导渠，确保各线路大巴有序行驶，乘客上下车也更方便。随着公交车运转效率和客流运载疏导能力的提高，关口将逐步成为特区内外客流的出行换乘中心。

　　交通专家指出，此次调整充分利用改造后关口接驳的有利条件，重点考虑客流需求现状及其发展趋势，贯彻了线路走向与客流的主流向一致、以人为本等原则，可实现对周边公交线网的结构性优化。

　　作者:记者吴凡通讯员许觉辉 编辑: