晶报讯（记者张国防通讯员许觉辉胡春雷）记者昨天从市交通局获悉，为有效缓解关口交通问题，市交通局通过深入调查研究，制订了有关梅林、南头关口公交线路接驳方案，春节前后将分阶段组织实施。

　　关口公交设施基本建成

　　据介绍，近几年来，我市不断加快公交发展步伐，公交服务水平不断提高，市民出行条件持续改善，但我市部分区域、部分时段公交问题仍较突出，其中梅林、南头关口较为典型，特别是梅林关，上下班高峰期间，经常造成车辆拥堵现象。为解决梅林、南头关口高峰期交通问题，交通部门曾多次到两关口调研，制定了增加高峰期运力，加开区间车等措施，千方百计缓解有关“乘车难”问题。据了解，去年下半年，在市领导的关心指导下，市交通综治办积极部署，精心组织，市建筑公务署等有关单位加紧施工，近期关口公交设施已基本建成，即将投入使用。

　　出入关方向设专门公交车道

　　据介绍，梅林关改造后，出、入关方向设置了货运车道、客运车道和公交车道三条车辆通道。公交车通道与其它车辆通关实现了分离，充分体现了公交优先的思想。此外，关外入关口处设有3个落客站台，可同时满足4条线路车辆停靠落客；关内设有7条乘客候车廊，可同时满足8条线路以上车辆上客。按照特区内外无缝对接的设计要求，关外公交车接驳场站设有8条乘客候车廊，关内公交车接驳场站设有11条乘客候车廊，关外、关内设有公交车的掉头匝道和社会车辆上落客区。

　　与梅林关不同的是，南头关出、入关方向设置一般车道和公交车道两条车辆通道。公交车通道与其它车辆通关实现了分离。关外入关口处设有3个落客站台，可同时满足4条线路车辆停靠落客，关内设有10条乘客候车廊供通过性线路上客。接驳线路场站的规划设置为，关外公交车接驳场站设有7条乘客候车廊，关内公交车接驳场站设有8条乘客候车廊，关外、关内设有专门的公交车的掉头匝道。