“还有车辆出租吗？”“对不起，半个月前就已经租完了。”

　　采访还没开始，租车电话接连响起。

　　“如果我有200辆车就好了。我有吗？没有。所以，拒绝就成了很无奈的选择。”采访刚开始，北明汽车租赁公司总经理薛卫东就发出这样一声叹息！

　　“预定电话前两个月就开始了，元旦达到高峰，到1月10号，公司的30辆车已经全部出租，而现在每天还能接到十几个订车电话！”面对这白白流失的客户资源，难怪薛卫东感到“肉疼”。“为了将节日效益最大化，我们为租车客户设置了一些门槛。比如：客户的户口要在芝罘区、莱山区和开发区，租期要在7天以上，但仍然无法满足更多市民的租车需求。”

　　“平日里要努力开拓市场，黄金周就发愁没有车可租。”华鑫汽车租赁公司负责人这样描述汽车租赁行业的尴尬现状。据了解，该公司的22辆车，早在元旦前已被抢“租”一空。

　　据了解，汽车租赁公司经过几年来市场的锤炼，专营此行的公司已由先前的5家浓缩至目前的2家。经过市场的洗礼，这个行业更趋理性，而租赁公司的业务量也由先前20％“吃不饱”的低水平逐步上升到70％，常年租车的企业客户已经占到汽车租赁公司业务量的35％－40％。这也让汽车租赁公司有更多的精力来培育个人租车市场。

　　为什么汽车租赁市场在2005年能有一个较大的反弹呢？

　　薛卫东分析说：一是市场空间容量增大，学车的市民越来越多，而每个拥有驾照的市民都梦想过把车瘾，租车就成了现实的选择；二是费用在可承受范围之内，一辆普通桑塔纳轿车春节7天的租金还不到1500元，这对潜在的购车族来说完全可以接受；三是企业用车大幅增长，遇到会议、接待等场合选择租车，平时省去养车费用，一些企业已经学会通过市场的办法来算自己的“经济账”。

　　采访中记者了解到，由于目前我国的个人征信系统尚未全面启动，这无形中将一部分客户挡在了汽车租赁市场的大门外。薛卫东说：“随着我市开放程度的加深，许多外地人选择来烟台旅游或者做生意，但由于这部分人的信用问题无据可查，汽车租赁公司只能忍痛割爱，一部分客户也就这样流失了。虽然客户流失我们一百个不情愿，但是为了躲避风险，我们也没有更好的选择。”

　　难道节假日无车出租的困局就没有办法破解吗？记者提供了几种解决方案，但都被专业人士一一否决。

　　方案一：调集车辆

　　专家论点：现在汽车租赁公司的每部车辆都有经营许可证，现在从其他地方调集车辆不是问题，但是这些车辆属于没有经营许可的“黑车”，一旦被查处，将被处以3万元以上、10万元以下的罚款。

　　方案二：跟汽车厂商联合运营

　　专家论点：租赁汽车肯定产生磨损，而这是汽车销售商不能接受的；况且挂临时车牌不能购买保险，一旦出现事故，责任难以认定。

　　方案三：租赁公司增加车辆

　　专家论点：增加车辆就意味着增加成本，除去一年中的节假日市场严重紧缺外，平日里市场仍有较大缺口。所以租赁公司从全局考虑，不会选择盲目扩充车辆。

　　从现实情况看来，要想解决汽车租赁行业节假日面临的尴尬困局，单凭某个企业、某个部门的一己之力毕竟有限。所以，破局之路还需要市场的不断探索。本报记者高春宽