荆楚网(楚天都市报)(记者关前裕)武昌千家街公汽站附近,“兔子”们在武昌火车站和宏基客运站外把乘客拉来,登上他们的车辆,这里已经形成了一个“站外站”。
昨日中午,记者在此看到,公汽站两侧的空地上,有近百名外地返乡人员拿着行李,在这里等车。 不时还有“兔子”带客过来,俨然成了一个小型客运站。
据了解,这个“站外站”已在此“扎根”4年多了,专门拉前往天门、仙桃、应城、京山等地的乘客。记者佯装要到天门,一位“兔子”向记者拍胸脯保证:在这里乘车,价格便宜,绝对安全,每人只要50元,比宏基客运站便宜6元钱。
记者在此观察了一个多小时,发现每隔20多分钟,就有一辆车开来。一位车老板告诉记者,他有4辆车,每天早晨7点就开始营运,直到晚上11点,在始发地和终点都不进站。
对此,武汉市客运处办公室副主任吕作武说:“所有客运车辆必须进站,严禁在站外载客,‘站外站’载客绝对不允许。”
他说,武汉“站外站”载客的形式,已有很多年了,主要是因为有市场。首先,武汉市是一个大的中转站,每到春运,有几百万名民工要回家过年,现有的运力满足不了这一时期的运量;其次,在站外乘车比站内便宜,这对民工们很有吸引力。
这位负责人指出,打击“站外站”最大的难点在于乘客不愿出来作证。其实,“站外站”载客由于没有保险和正规车票,一旦出了事故,乘客利益就会受损,所以呼吁乘客一定要进站候车。
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