长沙出了一起接连两次错把油门当刹车而撞伤十余人的交通事故，而且错把油门当刹车猛踩的交通事故并不鲜见，于是萌动写此稿的念头。

　　凡开过车的人都有过刹车、油门踩错的经历。油门、脚刹是并列放在同一边，由一只脚通过换位来控制，从油门换到刹车必须先抬脚才能移位。这就要求驾车人面临需紧急制动状况时，有良好的应急心态和准确的应急反应，而且应从根本上寻找预防举措。怎样才能避免错把油门当刹车猛踩？

　　养成提前抬脚移位的驾车习惯

　　前方情况一旦不明，提前将脚从油门踏板抬移到刹车踏板上来。

　　开过车的都清楚，脚刹踏板高于油门踏板。这是因为刹车需要较长的行程，还要避免踩油门时同时踩到刹车。于是，从油门踏板换到刹车踏板，必须先有个抬脚（丢油）的动作才能实现移位。所以，从眼睛发现前方紧急情况到抬脚移位踩刹车，至少需要2~3秒钟。然而，汽车在中速、高速行驶中，提前1秒乃至零点几秒踩刹车，就可避免事故，至少可减轻事故程度。

　　提前多少时间抬脚移位

　　行驶中的应急处理无法用时间来估量，因为车辆出事只在一念之差。因此，提前多少时间必须折算成最小安全距离。

　　最小安全距离，主要由车速快慢、制动力大小（即刹车好坏）、路面摩擦力大小（即路面光滑程度）、中客中货以上的车还有惯性大小（载重越大惯性越大）等因素决定。车速与最小安全距离成正比，车速越快，最小安全距离越长；车速与制动力成反比，车速越快，制动力越小；制动力与最小安全距离成正比，制动力越大，最小安全距离越短。驾驶人上路第一件事必须熟悉自己所开的车不同时速各需多长刹车距离才能让车停下来（即最小安全距离），在车进入相对应的最小安全距离之前抬脚移位。

　　什么情况下要提前抬脚移位

　　用最简单的话讲，就是前方情况不明。一是道路情况不明（如弯道、岔道、坡道、隧道等）；二是障碍情况不明（如堆放物、停歇物、搭建物等）；三是交通情况不明（如交叉路、横道线、环行道等）；四是动态情况不明（如车辆行人抢道、闯灯等）；五是突发情况不明，这是最容易被忽视的。

　　驾车上路要随时准备前面有可能发生意外状况。如岔道突然驶出一辆乱闯的车，路旁停泊的车后突然钻出人，路旁正常行驶的单车突然倒地，路旁正常行走的人突然横路，爬栏杆的人突然摔倒，行驶的车突然抢道拐弯，等等。

　　抬脚移位什么时候回位

　　怠速（即脚松开油门踏板）时，供油系统仍在少量供油以保证车不熄火。无论车速快慢，抬脚丢油后，惯性促使车子慢慢减速，车速越快减速过程越长。

　　如何及早判断车速与前方不明状况、恰到好处地提前抬脚移位、丢油减速？充分利用惯性抵达并通过最小安全距离，是安全驾车的第一要则。通过最小安全距离的重新加速时机，特别是中速、高速行进中的重新加速，是在前方不明情况已明了的前提下（如岔口无车闯入，同行车不可能抢道，停泊的车后无人横路，遮挡视线的障碍物后确无情况，等等）。