【南京日报报道】（记者　毛庆　通讯员　苏玮）在新街口，坐地铁的市民到淮海路以南换乘公交车，必须先出地铁通道，再下地下通道，很不方便。这个问题有望近年内得到解决：记者从市人防办拟定的“十一五”人防规划中了解到，未来5年，我市将逐步打破地铁和地下通道之间的壁垒，最大限度地利用好地下空间资源，给市民出行提供更多便利。

　　今年5条地下通道连接地铁

　　“目前我市对人防工事的利用不尽如人意。”市人防办工程处处长徐利国介绍说，以新街口为例，只有新百、莱迪和东方与地铁一号线的新街口站相连，而近在咫尺的淮海路地下人行通道却与地铁“绝缘”，使游客和消费者不断地跑上跑下。近日，市政府已对《南京市人防工程与地下空间开发利用总体规划》作了批复。徐利国介绍说，按照《规划》，“十一五”期间，南京将加大人防工事与地铁的连接，如已列入今年年度建设计划的汉中门、上海路、大行宫、逸仙桥、明故宫等5个地下过街通道就将无缝连接地铁。但徐利国表示，因为缺乏统筹，地铁与地铁周围商场或者办公楼地下人防工事的连接还有待时日，谁来为这笔连接费用埋单是最大障碍。

　　属人防工程的车库如何买卖将有定论

　　除了地铁与地下通道的“连通”外，我市还将着手制定针对人防工程的车库买卖规章制度。今年，市人大城建委和法制局等有关部门将对《南京市人防工事转让出售管理规定》进行立法调研论证，新建小区中属于人防工程的车库买卖等问题将有定论。据介绍，“十一五”期间，我市将重点建设湖南路地下人防工程、河西行政中心广场人防工程、仙林新城区人防工程等项目；由高层建人防工事向绿地、广场地下空间拓展。实施新街口、火车站等地区人防工程与地铁车站的连通，形成点、线、面连通的地下防护空间体系；结合地铁2号线、纬七路过江隧道等建设加设防护工程。