2005年汽车产量6万辆，产值140－150亿元，成为陕西最具活力

　　经济增长点

　　目前有汽车及零部件生产企业50多家，总资产100多亿元

　　本报讯　（记者苏嵘）2005年12月28日，随着新款F2000重型汽车在西安经开区泾渭工业园陕重汽商用车新基地下线，标志着西安的汽车产业集群正式对外亮相。

　　汽车工业是西安装备制造业的优势所在，近几年，西安汽车产业坚持走机制创新、知识产权、技术研发创新之路，叫响“西安制造”。2004年，西安汽车年产量上升到4.6万辆，产值达110亿元，成为西安支柱产业的龙头。去年西安市汽车产量将达6万辆，产值140－150亿元，成为陕西潜力最大、最具活力的经济增长点。

　　坚持走技术和知识创新之路。30多年前，西安汽车产业的“领头雁”陕汽，在秦岭脚下自主开发了我国第一代重型军用越野汽车，填补了国家空白。20多年前，为实现产品的升级换代，陕汽引进消化了奥地利斯太尔技术，在西安建设了新厂区，产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、大客车（底盘）、中型卡车等四大类1000多个品种，成为西部最大的重型汽车生产基地，2003年陕汽又独家引进德国曼公司先进技术，实现了中国重型汽车升级换代，企业年销售收入从5亿元提高到50多亿元，成为中国机械500强位列39位的大型企业集团。目前西安有汽车及零部件生产企业50多家，总资产100多亿元，形成了以陕西汽车集团有限责任公司、法士特齿轮有限责任公司、比亚迪汽车有限公司为核心的汽车产业新格局。其中大客车和重型汽车产品技术含量、外观设计、生产工艺等方面处于我国汽车生产高端地位。另外，拥有完整知识产权、自主品牌的“福莱尔”轿车的比亚迪公司，其核心技术在稳固发展微型轿车的同时，正在向中高档轿车挺进。最近“福莱尔”轿车还出口俄罗斯，受到青睐。

　　打造知识型企业，走科技自主研发之路。依托西安交通大学、长安大学、西北工业大学的重型汽车、轿车、零部件研制开发三个研发中心，努力培养创新型人才队伍，着力打造知识型企业，努力提高自己的核心技术创新能力。当初法士特引进的变速器产品，只有一个系列、3个品种，而如今，通过科技创新和自主发展，法士特的重型变速器产品已发展到20多个系列数百个品种，2001年以来企业累计投入技改研发资金10多亿元，市场的优势主导地位日益显现。

　　坚持走体制创新和规模发展之路。2004年，陕汽和西安经济技术开发区强强联合，投资19.8亿元，在西安经济技术开发区泾渭工业园内建立了陕重汽商用车新基地，这个被列为我省头号建设项目的全线投产，为“西安制造”走向全国、走向世界，注入了新的活力。西安的汽车工业正是在不断创新中实现着跨越式发展。西安市也加大政策、产业、资金扶持力度，着力打造和培育经济技术开发区汽车产业集群和高新技术开发区汽车产业集群。力争用5年时间，西安汽车产业产量达到22万辆，实现工业总产值500亿元，汽车销售服务物流等收入达到500亿元。