收购后，大田集团国际快递业务的资产和国内89个地区快递业务资产划归联邦快递

　　联邦快递可能利用大田网络涉及国内快递业务

　　中国将成为世界上发展最快的航空货运市场

　　本报记者马骏摄

　　本报讯（记者张良）中国物流市场蕴藏着的无限商机最终还是令美国联邦快递“忍痛割爱”甩掉了自己在中国的合作伙伴。

　　FedExCorporation昨天宣布，旗下联邦快递公司已和天津大田集团有限公司签署协议，以4亿美元现金收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业大田-联邦快递有限公司中的50%股份以及大田集团在中国的国内快递网络。

　　业内认为，此举标志着联邦快递在中国已正式迈开独资步伐。

　　4亿美元买断合同谋独资

　　根据双方签署的有关协议，在向大田集团支付4亿美元现金之后，联邦快递将拥有大田集团目前在从事国际快递业务的合资企业中所占有的50%股份，从而成为联邦快递在中国的独资公司。同时，大田集团目前用于开展国际快递业务的资产以及大田集团位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产也将划归联邦快递名下。据悉，此项交易还需经过有关政府部门的批准以及获取有关证照等惯例程序，最终成交有望于联邦快递下一个财政年度完成。而该协议达成后，联邦快递将在中国拥有超过6000名员工。

　　联邦快递亚太区总裁简力行表示：“此次收购加深了我们在中国市场的参与度。我们的客户，包括那些位于中国的二、三级城市的客户，将会因为可以更加顺利地进入世界上的主要地区而受益匪浅。此外，位于中国东部沿海地区以外的诸如武汉这样的城市是中国整体经济发展的关键组成部分，它们对于联邦快递在本地区的长期发展也至关重要。”而大田集团董事长王树生则表示，大田集团将继续经营其国际货代、普货运输和商品分销等业务。

　　触角伸向国内快递业务

　　值得注意的是，联邦快递此次收购了大田集团位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产，这意味着该公司极有可能将涉足国内快递业务。联邦快递在给记者的一份书面回复中表示，“我们收购的是联邦快递核心业务所需要的部分大田集团业务，我们将对目前的国内市场和客户需求进行评估，在有必要的情况下将调整现有大田集团国内快递业务，从而更好地为我们的客户服务。”

　　事实上，联邦快递有意收购大田的传闻一直在业内流传。这种传闻并非捕风捉影，联邦快递自从进入中国市场后，合作伙伴由中外运转变为大通，后又选择大田，这三易伙伴的趋势却是越找越“小”，让业界认定了其独资的野心。不仅是联邦快递，国际另一大快递公司美国UPS也早已悄悄谋划着在中国“扎根”。2004年12月，UPS以1亿美元与其在华合作伙伴中外运“分道扬镳”。

　　中国庞大的物流市场正是他们寻求独资的最大“诱惑”。2005年中国外贸总额超过1.4万亿美元，从而成为全球第三大外贸国。中国国内航空货运市场规模位居世界第二，并预计将会在2003到2023年期间保持年均超过10%的增长率，从而成为世界上发展最快的航空货运市场。

　　业内人士分析认为，随着去年12月11日我国物流市场全面对外资开放，目前国内已经形成了外资、内资共存的局面，虽然短时期内这些企业还可能平安相处，但这种局面不会长久，甚至连维持一年的可能性都不大，因为外资物流企业不仅仅是UPS、联邦快递等这几家巨头，外资的中游物流企业也会陆续来中国发展，毕竟中国物流业市场这块蛋糕实在太诱人了。