湖北日报记者张爱虎35岁的成先生，说得上是武汉利达汽车租赁公司的老顾客了。除开平时租车不算，近3年，每逢春节期间，他都要租一台车，开上一个月。利达公司的张老板昨日告诉记者，一个月前，成先生就预订了一台1.6升的爱丽舍自动挡车。“请问春节期间还有车可租吗？”“没有，早就预订完了。”20日，自孝感来汉工作的杨先生，给一家熟悉的汽车租赁公司打电话，准备租台轿车回家过春节，不料得到的是车子全被预订的消息。此前一天，记者与今通、平安、武汉新思路、今日思维等汽车租赁公司联系，问春节期间还有没有轿车可租，得到的几乎是相同的答复：经济型轿车早已订完，只有少量中级轿车和小排量轿车。山河公司的皮老板说：“一上午就接到近30个订车电话，但现在确实没有车了，只好给顾客赔小心说好话，毕竟都是熟客嘛。”“基于去年订不到车的经验，今年的预订时间，比去年提前了半个月，即在春节前一个月就开始预订。这一点我们也没料到。”利达公司的张老板解释。“买车不如租车。”在某知名汽车公司工作的小崔算了笔账：买辆10万元左右的车，以10年为折旧期，平均每年折旧费就是1万元；算上各种开销，即使跑短途，一年至少也得一万三四千元；平均每月的花费为2000元左右。他说，目前富康车的市场日租价为150元左右，回家过年，倒不如租个车，又节约又方便。香港贸易发展局武汉代表周宏说，香港消费水平高，油价、泊车费等费用较贵，每月的养车费用约为1万元，一年的养车费，在内地可以买一台经济型轿车。本着方便节约的原则，他们在内地的办事机构，均是租车办公。

　　旺季太旺，租车老板赚钱忙

　　湖北日报记者张爱虎春节前生意虽好，平安公司的丁老板还是有些烦恼：公司车太少了，仅能满足少部分会员的需求，他只能根据预订时间顺序安排，要做很多解释工作，非会员根本不敢答应。山河公司的皮老板也抱怨：每逢“五一”、“十一”、春节这种旺季，生意太集中了，简直忙不过来。旺季太旺，这并非是个别老板的感受。据了解，武汉市的汽车租赁公司，从2002年底的40余家，迅速增长至目前的近300家，平均每家公司拥有轿车二三十辆，总数为6000辆至9000辆。但相对武汉80余万有证无车一族而言，供给缺口仍是大得惊人。此外，一些外资或外地驻汉单位，日常办公用车以租车为主。政府部门推行车改，会议接待用车，也瞄准汽车租赁市场。巨大的市场潜力，引来众多掘金者加入。据了解，在汽车租赁公司，专门用于租赁和挂靠的车辆约各占一半，以富康、爱丽舍、捷达等经济型轿车为主，中级轿车和小排量轿车所占份额较少。挂靠车辆多，对公司老板而言，钱赚得不多，工作量却要增加不少。为了尽量让顾客满意，汽车租赁公司老板们除将车辆保养好外，还提供许多特别的服务。如公司派人将车送到客人指定地点，提供代驾、接机等服务，万一承租人发生点小事故，公司协助处理等。尽管生意很好，今年春节期间的车租基本没有上浮，相反，租用时间越长，优惠越多。目前，每日的租金，以经济型轿车为例，富康为140元至160元，捷达为180元至200元，千里马为150元至170元。原装进口中级以上轿车每天租金超过300元。与现在的旺季相比，非节庆时生意冷得让人受不了。今日思维公司的张老板介绍，淡季的车辆出租率约为50%。吉平公司的杨吉霖也有同感，平时生意难做，经常要面对打价格战的恶性竞争，有时候为了做成生意，同行们往往降低考查标准，为经营带来隐患。

　　租车业盼你快快长大

　　湖北日报记者张爱虎租车，对稍有经济实力又不时需要用车的人来说，是种不错的选择。算过账的人说，租车比买车更划算，更省心。有消息证实，武汉有证无车一族超过16万人。这些人都是租车业的潜在用户，盘好了，把这些人的潜在需求变成现实消费，那租车业的市场就大了。武汉的租车业应该说目前还处在起步阶段，表现为规模不大、规范不够、缺乏连锁、承租交车不便等。当然租车业也有自己的苦恼，主要为融资太难、大的资本还未进入，社会信用体系尚未健全、经营环境不佳。这些都是租车业一时难以做大的困难所在。据称，国际租车业巨头安飞士已强势进入，租车业这块蛋糕正变得越来越诱人。在市场的激烈竞争中，总是那些有眼光、有胃口、有能力者分到蛋糕的机会最多。这是一种无法回避的选择，我们期盼武汉乃至湖北的租车业快快长大。

　　租车小贴士

　　一般而言，汽车租赁公司需要对承租人做入户调查，查看承租人的房子、户口簿、房屋产权证，了解承租人工作单位及收入等情况。签订合同后，还要带走承租人的身份证复印件、常用联系方式和2000元至3000元的押金。有些公司会要求承租人办会员证，备份相关证件的复印件一套，收取200元至300元的会费。入会后，承租人租车时，不需再交押金。需要提醒承租人的是，记得在相关复印件上注明“此证仅供租车时使用”，以免发生不愉快的事。