本报讯　五环路出入口改造规划将在今年年内完成。今天上午10时，市路政局副局长孙中阁在北京奥运新闻中心举行的发布会上透露，目前已经确定南五环将增加南中轴和供热厂出口。

　　现在作为城市快速路的五环路当初是以高速公路标准建设的。取消收费后，五环路的实际功能已经变为城市快速路。目前，它的出入口间距长，而且沿线大部分路段都没有辅路，所以，现在要想进入五环路，要绕很远的路，五环路进出口的连接线上很易拥堵。

　　“今年内，五环路出入口增改规划就能出台，但什么时候施工还要根据具体情况而定。”孙中阁说，“改造的原则是在方便车辆进入和安全的基础之上的。”他介绍，目前已经确定在南五环上增加南中轴和供热厂出口。

　　此外，首都公路发展有限公司董事长郭普金介绍，北苑会议中心的北五环入口是去年修建的，只是个临时入口。今年计划修建顾家庄立交桥，因征地问题尚未动工。姚家园路与五环路相交的姚家园立交桥正在修建之中。

　　每天新增1000辆车

　　在今天的新闻发布会上，市交通委副主任刘小明介绍，去年，北京新增机动车达36万辆，机动车保有量目前已经突破260万辆，其中私人小汽车突破130万辆，“北京交通没有因此而进一步加剧，局部地区有所缓解。”

　　据了解，目前，北京每天增长机动车1000辆。有关人士在接受记者采访时表示：“新一轮交通拥堵开始显现。”

　　为缓解交通拥堵，刘小明介绍说，今年包括通惠河北路、蒲黄榆路等一批快速路和西大望路、马家堡路等11条主干道将建成通车。而59条奥运道路和相关的5座桥今年也将开始建设，并在3年内完成。

　　2007年普及电话叫出租

　　通过智能系统管理北京交通，也是解决交通拥堵的一个方法。刘小明说，在明年，北京将召开世界智能交通大会，通过此次会议，将在京城推广电话预约出租车的方法，以减少出租车在路上的空驶。

　　新闻背景

　　五环路交通标志

　　去年底完成改造

　　2005年12月底，历经2个多月的五环路标志标线改造工作完成。改造后的五环路，进出口将按编号进行编排。

　　47个出入口依次编号

　　据悉，交管部门以京承高速（来广营桥）为起点顺时针进行编号，共计47个。同时立交桥不同出口采用A、B等进行区分，进京方向为A，出京方向为B。

　　在47个编号中，对于有可能增加出入口的地方，交管部门都做了预留。

　　危险地段增设警示标志

　　针对五环路上几个特殊点段，交管部门还特别增加了标志标线。

　　比如，在五环路南部与南苑机场比较接近的地方，由于要求不能有路灯，因此交管部门在提前2公里的地方，专门制作了警示标志，提醒司机马上到达无路灯路段。

　　此外，西南五环无应急车道，只有几个停车港湾；东南五环应急车道宽度不同。这些地方都增加了特别的标志。

　　全线采用两种不同限速

　　改造后的五环路，实施分车道限速管理模式。将原有的“超车道、行车道、应急停车带”标志改为分车道限速标志，并同时施划地面限速标志。

　　据了解，因受条件限制，无法设置分车道限速标志时施划交通标线，标线内容为车道名称和限速数值，最高限速数值为黄色字符，最低限速数值和车道名称为白色字符。

　　图解新闻

　　京城道路今年“高速”上马

　　首发公司董事长郭普金透露，北京今年将开工建设西六环、京承二期、机场北线、京平高速、京包高速、京津塘第二通道六条高速公路。下一页>>

　　郭普金说，今年将是北京高速的建设年。六条高速公路的工程总里程将接近300公里。其中，西六环(西沙屯至寨口)、京承二期、机场北线三条近百公里的高速公路将于今年底之前通车，这在北京高速公路建设史上都是前所未有的。其余高速公路将在“十一五”期间建成并实现通车。

　　同时，首发公司副总经理闫保国告诉记者，在今年开建的六条高速公路中，将有三条试装不停车收费系统(ETC)。

　　ETC只需要车主在前风挡玻璃上贴一块智能识别条,并办理储值卡,就可在时速100公里的行驶状态下快速通过收费口,通行费会自动从储值卡内扣除。<