金门建议航线按需灵活排班

　　早报讯（记者康金龙）昨日上午，“庆祝厦金航线开通五周年座谈会”在厦门举行，金门港务处副处长倪振土代表金门到会。倪振土在会上建议，厦金航线航班不必按照现在规定的班点作业，可以按需灵活排班，金门方面将可完全配合。

　　2001年1月2日，金门县原县长陈水在率领“金门同胞访问团”一行179人，乘坐“太武”号、“浯江”号客轮抵达厦门，标志着厦门与金门的厦金航线正式开通。5年来，厦金航线出入境旅客116万多人次，直航客轮9千多艘次。航班由航线开通时不定期航班，发展到现在的每天6艘船12个航班，厦门到金门的航程时间从1个多小时缩短到40分钟。

　　从2002年6月7日，厦门航线开辟生命救助“绿色通道”起，至今先后为受伤、患病台胞开辟“绿色通道”34起35人次。厦金航线成了台胞的生命线，而且5年来，因为有厦金航线，厦门与金门的旅游、贸易、文化交流更加的频繁，现在每年有30万人次的金门人到厦门来购物，越来越多的金门人选择到厦门来就医、购房。厦金航线除了在客运量大有成长，货运量亦逐渐显现，累计货运量已突破了84万多吨。这就是厦金航线5年来的成就。

　　倪振土昨日表示，厦金航线相关航运、人员、货物、金融往来等已稳步成长，并达到一定规模，厦金航线取得了可喜的成绩，他希望大陆在货运上，能将金门输入货物品项放宽，且放宽免征关税或降低关税、简化通关手续。

　　倪振土同时建议，厦金航线可打破航班按照上下班时间才可以进港作业模式，改为比照高崎航空港配合旅客的需求，早上、中午，及下班时间段都可以视旅客需求排班作业。

　　倪振土说，目前，厦金航线的排班方式是采用双方各三艘客轮对开，船只上午进港，需要等到下午才能返回出口港，船上工作人员必须在抛锚区待命，船只功能无法充分发挥且浪费待命时间，因此建议双方排班能依公司调度需求，采取上午开航上午回航、下午开航下午回航。这样一则可以充分利用剩余船只做加班或其他用途，二则船只可以适度保修，船上工作人员也可以有半天休假，以减少公司成本支出，及充沛人力运用，倪振土表示如采取这一方案金门方面将会完全配合。