“每送一位门诊病人奖励50元,住院病人奖励300元。”2005年12月26日起,上海市众多出租车司机接到了一张由上海市西郊骨科医院派送的“救死扶伤奖励现金”宣传卡。
这张宣传卡上面写着“救死扶伤,奖励现金”8个大字,并写着“‘救死扶伤,见义勇为’是中国人传统的美德,本院倡议广大出租车司机朋友发现身边有意外伤害或者骨科患者,请您伸出关爱之手,把病人送往西郊骨科医院,接受急救和治疗,医院将当场给予现金奖励。 ”
医院给司机发奖金?医院这个举措是真正鼓励“救死扶伤”,还是炒作?更有市民怀疑这是一种变相的“回扣”、“医托”行为。
在卫生行政部门的紧急叫停下,西郊骨科医院停止了发放卡片的行为。但是,医院大楼上“本院启动‘救死扶伤’基金,倡议救死扶伤鼓励见义勇为”的横幅仍然高悬醒目,由此引发的争议依然未了。
病人怀疑:羊毛出在羊身上?
西郊骨科医院位于上海剑河路仙霞路,是一家2005年3月开张的民营医院。走进就诊大厅,墙上挂着“全国百姓诚信示范医院”、“全国十佳骨科专科医院”、“上海市残疾人福利基金会定点体检基地”的牌子。
据院方透露,曾有5位病人是由司机循着宣传卡的“提示”载来就诊的,司机也都早已获得了相应的奖励。
在医院五楼椎间盘突出病内房,南汇区的潘老伯和松江区的马先生都是自己开车过来的,起先他们不知道有医院给司机发奖金这回事。听说以后,马先生露出恍然大悟的表情:“医院设立的基金还不是来自病人自己付的钱么!羊毛出在羊身上。”
潘老伯身旁的儿媳开了口:“这里服务态度挺不错,就是价钱贵”。因为人不多,看病、付费等等都不需要排队。病人和家属表示:医院怎么花钱宣传并不重要,病人最关心实际治疗效果。
医院叫屈:鼓励救死扶伤反受压力
面对怀疑,西郊骨科医院企划总监顾黎明不禁叫屈:“我们这是倡导救死扶伤!奖金都是来自医院工作人员自己的捐款!”他表示,虽然卡片早已停发,但是如果再有出租车司机把患者带来,奖金还是照发。“这是医院作出的承诺,由医院来推动社会风气有什么不好呢?”
作为一家日急门诊量仅30人次左右的民营医院,西郊骨科医院正在努力扩大自己的知名度和业务量。院方表示:今后仍将积极推进慈善事业。如医院最近已与长宁区的程桥、仙霞、周家角街道合作,为当地居民做低价体检。对于贫困病人也会适量减免医疗费用。
出租车司机:救死扶伤需要各方支持
随叫随走,车源众多,相对于上海市医疗急救中心在整个市区只有45辆值班救护车的现状相比,穿梭在街头巷尾的出租车确实显得更为便捷。实际上也有许多市民习惯打的上医院。西郊骨科医院关注出租车司机在情理之中。
锦江公司的司机唐伟鑫开出租已经8年,去年他曾经在虹梅南路将一位外伤乘客送往大华医院。“当时这个乘客手指被切断,不停地流血,我就把他送到了医院。他们急着去手术室。我也急着回车队换沾了血的车套。不要说奖励,就连车费都没要。”他解释说,对出租车司机来说,时间特别宝贵,根本等不起。
听说给出租车司机发救死扶伤奖金,他的眼中露出喜悦之情,“真的么?”当听说只有一家骨科医院时,他又摇摇头。“做司机的,肯定是乘客想送到哪里就到哪里。如果情况紧急,当然送到最近的医院。如果所有医院都有奖金,或者是由慈善机构设立奖励倒还不错。现在只有这一家医院,如果赶去,万一乘客有意见或有意外,司机可负不起责任。”
卫生部门:坚决反对变相招徕病人
记者从上海市卫生局获悉,对西郊骨科医院推出的“救死扶伤,奖励现金”活动,卫生行政部门明确持反对态度,并已经要求医院停止这一行为。
有关人士称,上海有一个完整的120急救体系,按照病情的种类和轻重缓急规范地选择送医。西郊骨科医院推出这项活动,是否有足够的抢救措施和相应的能力保障都是一个未知数,对病人而言隐藏着一定的风险。
面对不少病人觉得出租车送医方便的现象,上海市医疗急救中心办公室主任王凯平想提个醒。“医院给司机发救死扶伤奖金对病人不见得是好事。”她说,“有些交通意外伤者不能随便移动,或者沿途需要专业的设备和急救人员进行护理。出租车司机好心不一定办好事。医院奖金的鼓励也可能促进这种盲目的‘救死扶伤’”。
社会学家:民营医院应明确做慈善还是搞经营
如今,上海民营医院已经超过100家,但无论是品牌、还是从设备、人才等各方面,都不能和公立医院相提并论。来自上海市卫生工作者协会的统计显示:民营医院中能够盈利的仅在1/3左右。
上海大学社会学系教授顾骏指出:民营医院作为营利性医疗机构,本身不是以做慈善为目的。医院想通过宣传和发动司机赢得病人,却又强调是为了“救死扶伤”。国外成熟的企业并不是不做慈善,但慈善和经营绝对是分开的。赚钱的时候目标明确,做慈善的时候也明明白白地做。
顾骏认为,民营医院要生存、要发展,还应该主要在提高治疗效果和降低医药费用上下工夫。要不然就算病患被出租车送到了医院,治疗效果不好,反而会影响医院口碑。(沈薇 仇逸)新华社专稿
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