本报讯（记者郑红）昨天上午10点，随着法国达飞轮船公司超大型集装箱船舶“奥赛罗”装卸完4255个自然箱后驶离洋山，洋山港一期码头也实现了每小时装卸集装箱218个自然箱的佳绩，创下开港以来新高。

　　一般新港区，运作几个月才能“渐入佳境”。而正式开港才一个半月的上海国际航运中心洋山深水港，已较快进入良性运转态势，作业效率令船公司心动。上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源昨天披露了一组数据：从去年12月10日开港至12月31日，洋山港吞吐集装箱达12.8万标箱，桥吊平均作业效率（一台桥吊每小时装卸量）为27个自然箱；今年1月1日至1月25日，洋山港吞吐集装箱超过16.9万标箱，桥吊平均作业效率上升到30个自然箱，超过了上海港集装箱码头的平均水平。

　　一些国际船公司反映：靠泊洋山港，成本较之上海港其他集装箱码头明显降低。据悉，洋山港全天候的优良水域环境，使越来越多的船公司喜欢把上海港作为驶向欧洲港口之前最后一个停靠港，因为再也不受水深、时间等作业条件限制，因为装卸的有序和高效，船公司在洋山可以很快把货装满，从而降低单位运输成本。数据显示，从去年12月10日至今年1月22日，洋山港共作业船舶355艘次，集装箱吞吐量突破28万标准箱。

　　据悉，今年1月11日，洋山一期码头运营商盛东公司新增的3台桥吊已顺利上岸，使得一期码头桥吊总数达到了18台。使岸线可以做到平均88米就配备一台桥吊，基本达到世界一流集装箱码头的配置标准。

　　洋山港的良好运转，使上海港今年冲刺新目标底气更足。上海国际港务集团昨天透露：今年集装箱吞吐量将在去年突破1800万标箱的基础上再上一层楼，力争突破2000万标箱。