中国人传统的春节“造就”了具有中国特色的“春运”，而很多“黑车”司机却利用人们急切回家团圆的心情趁机发起了“春运财”。近日，一位“黑车”司机在被执法部门查获时道出了“顶风作案”的原因：“春运是赚钱的‘黄金时节’，春运的一个多月捞足了，今年一年就不用干了。”这个司机甚至自爆内幕，称一辆“黑车”一个春运至少可赚10万元。

　　本版撰稿记者 刘春霞 通讯员 吴润元

　　自搞调查称填补春运市场空白

　　近日，交通执法部门在交通路、沪太路附近查获了一辆开往江苏启东的“黑车”，而“黑车”司机在查处过程中向执法人员坦述了自己跑春运、捞一把的心态：“春运是赚钱的‘黄金’时节，春运的一个多月捞足了，今年一年就不用干了。”

　　这名“黑车”司机告诉执法人员，春运期间自己专跑热门线路，“我事先作了调查，南通、启东等地在上海务工、打工的人有30多万，春节前10天，至少有20万人要回乡，所以我专跑上海到南通、启东的线路。”对于自己的调查，他自信满满，“这个方向一天要走2万多人，平均每天要开600到700个班次，客运站春运再加班也没那么多车啊！”这个司机甚至表示，他虽然是“黑车”，但也填补了空白，“是春运的生力军”。

　　最怕扣车一个春运至少赚10万

　　被查处后，当执法人员宣布罚款一万的处罚后，这名黑车司机表示“认罚”。但得知还要扣车到春运结束时，他立刻急了，并恳求千万不能扣车，“如果一扣车，我的春运计划就全泡汤了。”

　　这个司机交待说，上海到南通平时的票价在40元左右，春运时票价上浮后为50多元，但实际操作中即便翻一番卖到80至100元都有人要，因为很多人都是只要能回家就行，多掏点钱无所谓。“我那辆大金龙，33座，跑一趟就是3000元，上午、下午各一个来回，一天就是一万元，去掉油钱、过江费等成本，一个春运下来至少10多万进帐。”

　　记者从交通执法部门了解到，“黑车”的利润主要来源于三方面，一是随意上浮票价，二是超载，三是不用上税、交费。因此，一个春运跑下来，“黑车”的收入相当可观，“一天净利润几千元绝对没问题”。

　　只顾赚钱车况再差照样上路

　　“虽然是‘黑车’，但不一定都出事。”执法过程中，不少乘客都对执法人员表示不怕坐“黑车”。而“黑车”真的那么安全吗？执法人员告诉记者，几天前执法人员查处过一辆黑车，其前照灯只有一个微亮，后刹车灯则全部“罢工”，就这样的“身体条件”这辆车还在高速公路上“飞奔”。“还有一辆‘黑车’电门坏了，司机自己随便把两根线接了一下就上路了，根本没去修。”执法人员说道。

　　而被查的那名“黑车”司机也承认，在“一寸光阴一寸金”的春运时期，为了不耽误赚钱，根本顾不上车况保养和检查。

　　此外，为了躲避执法人员检查，“黑车”都是起早摸黑打时间差，还专往偏僻小路走，行车中的安全也没法保证。“而且‘黑车’不会检查危险品，这也造成了很大的安全隐患。”

　　记者从上海市城市交通执法总队了解到，目前春运已进入客流高峰，交通执法总队将会在各重点区域和交通枢纽站继续全力打击“黑车”、查处违章，让春运旅客坐上安全车、放心车。

　　斗法

　　逃避执法电话订座专走小路综合执法全天检查流动巡查

　　“这几天，我的手机都快被打爆了，都是来预约座位的。”被查处后，“黑车”司机向执法人员爆出了春运时更隐蔽的操作手法。他声称，与平时“黑车”在路上拉客、等客不同，春运时都是旅客等车，“都是先打电话预约，然后我就通知他到某个小区或停车场等，告诉他车牌号，车到了就上车开走。”

　　交通执法人员介绍说，为了躲避执法人员的检查，春运时黑车都主要在车站附近的小路或小区、宾馆的停车场流动，满客后还会边开边继续在路上招徕乘客。“我们在道口查处过好几辆严重超载的‘黑车’。”

　　据了解，执法人员为了全面打击“黑车”也制定了灵活的应对措施。“黑车”起早摸黑躲避，执法人员就24小时换班检查；“黑车”专捡小路走，执法人员就出动流动车辆在道口附近的小路巡查。

　　据统计，去年12月20日执法总队开始开展打击“黑车”行动后，半个月内就查获了160辆黑车。而1月14日春运开始后，执法人员也已查获了27辆“黑车”和十六七辆严重超载的长途客运车辆。这些车多为挂着安徽、江苏地区牌照的车辆。

　　交通执法总队相关负责人表示，今年实行综合执法后，执法人员强力的出击行动已经让“黑车”的数量比去年有明显下降。目前，执法总队下面的15个执法大队每天都分区域在重点地区检查，以维护春运客运市场秩序。此外，依据《上海市道路运输管理条例》，市交通执法总队加大了对无证经营车辆的处罚力度，凡无资质擅自从事运输经营，不但会处以3万至10万的罚款，还会暂扣车辆。

　　相关提醒

　　公路运力充沛自觉抵制“黑车”

　　记者从公路客运部门了解到，目前全市公路客运日发4000千余班次，交运、芷新、巴士、大众等集团公司都准备了大量后备运力，总量达一万余辆客车。

　　为了满足客流集中的苏北方向乘客的需求，巴士沪太路站、长途客运总站等都开通了上海到启东、南通等地的快客，加开了不少班次，而且采取简化手续，上车购票，人满即开的灵活方式，可满足南通、海门、启东等务工人员的返乡需求。

　　由于“黑车”都是没有准运证、春运合格证，而且未经交管部门车况检验，多数存在安全隐患，同时司机也多无从业资格证，为了多装快跑更是忽视车辆营运状况，乘客安全、权益无从保障。因此，交通执法总队在全力打击非法营运的同时，也提醒广大旅客自觉抵制“黑车”。