本报讯（记者杨学聪）曾经以暴利著称的整车行业现在真的笑不出来了。尽管2005年轿车产销量回升较快，但仍没有遏止住利润下滑的趋势。2005年，汽车整车利润在2004年下降18.3％的情况下继续下降38.4％，销售利润率由2003年的9.11％急剧下降到2004年的6.85％和2005年的4％。有业内专家评价：“这已经低于整个制造业4.46％的平均水平。”

　　国家统计局工交司江源告诉记者，随着2006年汽车关税下调到位，国内整车行业国际化进程和接轨步伐明显加快，汽车销售利润率向国外水平快速回归。在目前汽车产能过剩加剧的背景下，汽车整车行业正在褪下暴利的外衣，逐渐趋于利润平均化。他预计，2006年轿车产销增长将呈现前高后低走势，总体增幅与2005年相当或略低。汽车整车利润将结束连续两年的下降态势出现恢复性增长，但利润总水平仍难以达到2003年和2004年的水平。

　　来自国家统计局的数据显示，2005年全国共生产轿车295.84万辆，比上年增长26.9%，增幅比上年提高15.2个百分点。其中，12月份全国轿车生产30.8万辆，比上年同月增长60.2%，月产量再创历史新高。

　　网络实习生：张铮