2002年10月16日，400辆“红旗”运抵杭州，这是杭城出现的第一批高档出租车。

　　继“奔的”事件后，近日大众公司又面临棘手事———40多位河南籍“红旗”司机提出立即更换维修点，否则将开车离开杭州。

　　症结出在双方签订的一条款上：红旗出租车必须到指定维修点修理。虽经杭州市交通治安分局多次调解，双方仍各持己见，不让步。

　　缘起

　　维修后，调换了10次大灯

　　纠纷缘于出租车司机石师傅的一次交通事故。

　　去年10月2日，浙AT3248出租车司机石师傅发生一起追尾事故，肇事方是石师傅。车子前保险杠、两个大灯、冷凝器、水箱等损坏。石师傅将车开到大众公司指定的“康桥红星汽车维修厂”进行维修。

　　可石师傅对修理结果不满意：“从修好到今年1月25日，大灯已调换了10只。”车修好的当天，他去拿车，就发现车头大灯里“进水”，此后，石师傅发现车的水箱用了两个多月也破了……现在一发动，车子就冒出“咔咔”敲缸的巨响声，“这是‘顶桶’（气门口被压住了），对车子损伤很大”。

　　“这么差的修理质量。”石师傅对此很不满。

　　“浙AT8934”的金师傅也遇到类似问题。元月10日，他出了次车辆追尾交通事故，责任方也是他本人。当天下午将车开到维修点，第二天早上去拿时，他发现大灯也进水了！半个月不到，也先后调换了10次大灯。最近，他又发现“水箱温度偏高”，这样会对车有直接的损伤，车子一受冻，就得大修。

　　合同中有指定维修条款

　　红旗出租车司机牛师傅说，2003年8月，他交了8万元押金后，从大众出租车公司承包了一辆“红旗”，租期为8年，当时签订的合同上有“指定维修点”的条款。

　　去年10月1日开始，大众公司要求红旗出租车司机，一旦遇到交通事故，出租车司机有责任的，都必须到“康桥红星维修厂”维修。

　　“康桥红星维修厂” 位于勾运路，是家4S级店，“离市区太远，交通十分不便”，这也是司机们不愿去的另一原因。

　　大众：我们决不退让

　　“我们坚决不退让。”大众公司副总经理戴先生语气坚决，认为合同签订前，双方都是认可条款的。

　　1992年，大众出租车公司成立开始，他们就已对出租车承包者订下了“规矩”———肇事出租车必须到指定的维修厂修理，“车辆是公司财产，为确保它们运行安全，到我们指定的维修厂修理，是为了更方便我们管理和监督。”

　　至今，大众已换过三四家维修点，选择指定维修点的原则，戴副总说是“维修质量好、服务好”。换到如今的“康桥”，是因为“公司规模大了，我们也要选择大一点正规大型的维修点”。

　　对于石师傅换了十次大灯一事，戴副总承认有此事，但他认为，这是大灯生产厂家的问题，对此事，公司也曾协调过，维修厂愿意拿出600元钱赔偿，但“司机不愿意，把车开走了”。

　　另外，“我可以保证，这家维修点和公司没有任何经济往来。”戴副总说。

　　他还透露，公司已与维修点签订协议，如司机对维修点维修时间和质量有要求，可以与指定的“康桥”签订一份维修合同。

　　追问

　　是否一定要指定维修呢？

　　发生交通事故后，司机一般先报告保险公司，然后由保险公司补单，司机将车开到维修点，维修好后，将清单交到保险公司，再由出租车管理公司敲章报销。

　　维修费由司机先行垫付。按保险合同，保险公司赔偿80％，司机承担20％。出租车司机一旦出了事故，不仅车辆维修费还要加上误工费，损失不菲。

　　出租车司机每月租金是9000元，另外管理费大约150元（替班则还要交100元管理费），这样算下来，如果因修理而耽误一天，就损失300多元。

　　出租车司机反映，在小型维修厂维修，因利润原因，价格打折空间较大，维修时间上也较快。

　　那么，是否所有出租车公司都是指定维修的呢？拥有200辆红旗出租车的四季青出租车公司朱经理说，他们公司对此没有明文规定，一般情况下，都根据驾驶员自己喜好选择维修点。

　　律师：条款不公平，但司机做法不可取

　　浙江六和律师事务所姚建彪律师认为，既然驾驶员签订了合同，双方约定了“维修点”条款，就需按此执行，但这个条款涉嫌“不公平”，既然是指定维修点，就应该由双方共同认可，而不能由出租车公司单方面来认定。

　　他还提出，出租车司机可以通过与公司协商，或通过起诉，要求公司撤销这一不公平条款，但是司机以把车开回家来进行威胁的做法，是不恰当的。