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寒夜，温暖的警灯在闪烁记者随访“城市守夜人”
清晨，扫街声唤醒港城 ——记者感受保洁的酸甜苦辣
水母网1月28日讯（记者许杰 吉忠 通讯员包雪梅 姜炳康摄影报道）凌晨3点10分，夜幕依然笼罩着港城，深冬的凌晨寒意袭人，街道越发显得清冷。家住福山区曙光名座小区的张宝升准时离开家，骑上自己的摩托车，在茫茫黑夜中驶向宫家岛的终点站。
张宝升今年38岁，是有着11年驾龄的老师傅。他现在驾驶的7路公交车是从107医院开往汽车东站的近郊班车，每天凌晨5时40分整点发车。张宝升每个月要上6天这样的早班，经常凌晨3点钟就起床。职业的需要，张宝升已经习惯了这样的早起。“夏天还好，像冬天要从热被窝里爬起来还真有点难。别人还在睡梦中，我们就要开工了，我常常能看到烟台美丽的早晨！”张宝升笑着说。他一年要上70多天这样的早班，但他从来不用闹钟，因为长年早起让他养成了习惯，不用人喊醒他就能准时起床上班，准时发车。
凌晨4点10分，后七夼的站点里，张宝升开始检查今天的头班车：轮胎气压是否正确、刹车是否正常、油箱里的油料是否加满……凌晨5点10分，他驾驶的鲁F12263的7路车搭载着12位司乘人员到达位于烟台西郊107医院的始发站。
车一停，7路车路队长王旭东就开始了发车前的检查工作，发电机和风扇皮带、轮胎、车灯和漆面，然后上车继续检查仪表刻度，方向盘、报站器、票箱……清洁工于海霞和王红红也开始擦拭车厢、仪表和玻璃。对王旭东来说，30辆7路车他都无比熟悉，因为每天凌晨5点10分他都会到达始发站，每天他都重复同样的工作。王旭东说：“只有做好检查工作，才能保证公交车的正常行驶和乘客的安全，这是必须要做的。”
一天的忙碌从5点40分开始。5点40分整，7路头班车从107医院准时发车。天还未亮，大街上行人车辆稀少。车行几站，零零星星地上来几位乘客。深冬的清晨，车厢里寒气仍然逼人，张宝升穿着厚厚的棉袄，眼睛注视着前方，双手紧握着方向盘，脚底不时地踩离合器。他告诉记者，从首发站到终点站，要经过44个停站点，路程约23公里，运行约60分钟。6点40分许，头班7路车到达了终点站，淡淡的雾气弥漫在清晨的空中，天刚蒙蒙亮。
早上7点40分，记者跟随张宝升驾驶的首班车跑完一个来回后，又回到了始发站。待乘客下完车后，张宝升就跳下公交车，到厨房拿上馒头就着稀饭咸菜狼吞虎咽地吃了起来。他一边吃一边看着表，约5分钟后，早餐就吃完了，他擦了一下手和嘴，对记者说：“走吧，我们要发车了。”
张宝升说，除了吃饭的这点时间外，其余时间都在驾车行驶。在车上他不仅要观察路况谨慎驾驶，还要留意上车乘客刷乘车卡和投币情况、疏导车厢内的客流，以及观察乘客的下车情况。市内的公交车因都是无人售票车，在路上发生的所有事情，都要司机一个人来处理。所以司机要集中精力，稍有半点懈怠就有可能出现差错。
面对生活和工作中的困难，张宝升淡淡地说了一句，“这就是我们的工作。其实，我们最大的心愿就是能得到乘客的理解，由于堵车乘客经常发几句牢骚我们都能理解，但像我们吧，有时候车上人多，噪音又大，我说话声小了吧，乘客听不见，说话声大一点，又有人投诉说我们态度生硬，这让我们很为难。” | |
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