导报记者 杜海 济南报道

　　知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成，在多次到莱州湾和胶州湾现场考察后，提出了震惊业内的构想：开凿一条纵贯山东半岛的人工海河贯通两湾，形成渤、黄两海大环流，将有效加快水体交换能力，改善生态环境；加之各项治理措施，再现山东黄金海岸的碧海蓝湾将不只是梦。

　　“1月7日，我们向省政协九届四次会议提交的‘关于加快推进胶莱人工海河项目预研的提案’，已被省政协列为3号重点提案办理。接下来，我们还要把提案呈报到全国的政协会议上。”1月20日，王诗成接受本报记者专访时如是说。

　　打造中国的“苏伊士运河”

　　环绕山东的渤海、黄海素有“鱼池、油池、盐池”和“黄金渔场”之称。但近年来，分别处于渤海、黄海的莱州湾、胶州湾由于属于半封闭海湾，水体交换能力差，再加上沿岸工业污染加速等原因，两大海湾生态环境污染越来越重。

　　王诗成告诉记者，作为半封闭内湾中污染的“重灾户”，莱州湾生态灾害触目惊心，湾内局部海域已呈现“荒漠化”：优质鱼虾类已形不成鱼汛，海岸系统日趋不稳定；岸段侵蚀严重，土地盐渍化加剧，湿地生态系统退化，自然风景区遭破坏。

　　胶州湾也属半封闭型深水海湾，海湾面积38812平方公里。由于生态环境的恶化，胶州湾生物多样性明显减少，潮间带底栖生物20世纪60年代有120多种，目前仅剩20多种。

　　据介绍，渤海污染治理的两大难题就是陆源污染严重和水体交换能力差，这也导致渤海受污染面积从1992年的25％上升到目前的50％。王诗成认为，根治渤海污染应由传统的治污为主改为“治”“疏”并举，一方面要继续加大对入海排污总量的控制力度，加强沉积性污染的生物治理；同时要解决渤海的海水快速交换问题。

　　王诗成说，构想中的胶莱人工海河长约130公里，长度仅次于全长195公里的苏伊士运河，将成为世界第二大运河，水深可在6米至10米；同时具备双主导功能，一是两湾生态治理，二是航运直线通道和沿岸经济开发。

　　人工海河如果建设成功，将给山东经济新一轮开发注入强大活力，其影响力将覆盖到黄海和渤海地区。首先，山东将增加300公里左右的黄金海岸线，形成人工海河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊。仅以港口建设为例，人工海河形成了由黄海进入渤海、由渤海进入黄海的便捷通道，海上航运路程由2000多公里缩减到130多公里。

　　其次，青岛港口龙头地位将更加突出，不靠海的胶州市、平度市、高密市将成为重要的海河港口城市。另外，莱州、昌邑的港口优势凸现，将一举改变胶莱河沿岸的封闭落后面貌，东营、滨州地域活力将显著增强，直线航运还将大大促进环渤海经济圈的发展。从战略意义上讲，人工海河也是国防安全的第二大通道。

　　“莱州湾和胶州湾存在较大落差，再加上海水大环流特点，人工海河建成后，海水会从莱州湾一路奔腾到胶州湾。这样，约30年水体才全部交换一次的莱州湾，不到5年就可以交换一次；胶州湾半封闭的海水也可以变成活水动起来。”

　　方案反响强烈

　　据悉，早在2005年8月15日，在山东省海洋与渔业厅组织召开的胶莱人工海河项目前期预研方案研讨会上，中科院海洋所、中国海洋大学等9个单位的15位专家(其中有7位院士)组成专家组进行了研讨。

　　9月28日，韩寓群省长接见了胶莱人工海河项目预研组组长王诗成，就盐碱化、海河选线、航运功能开发等问题进行了详细询问和了解，并在专家建议上作了重要批示。

　　对这一构想，原国家海洋局局长王曙光表示充分肯定和支持，认为胶莱人工海河设想“是一个造福子孙后代的宏大工程”。山东省国土资源厅厅长王文升也对该构想给予肯定，并从水文、工程等方面提出了具体建议。

　　但是，也有业内人士表示了担心：目前全省盐碱化土地高达1000多万亩，如果在半岛开一条人工海河，会不会造成更大范围的土地盐碱化？对此，王诗成告诉记者，预研方案已把土地盐碱化的问题作为预研重点课题之一。曾参与方案研讨的专家组认为，从国际上看，有防治土地盐碱化的成功经验；从国内看，目前国内科技水平和技术能力可以解决这一难题。“而且，古有胶莱运河，国外有巴拿马、苏伊士运河都可作借鉴。元、明代就曾建胶莱运河进行漕运，现在，胶莱两湾之间有胶莱河相连，地势平坦，工程建设有较好的条件。因此，以现代工程技术水平建设胶莱人工海河，不存在难以解决的技术难题。”王诗成说。

　　立项尚需时日

　　但问题是，这一项目涉及到黄海和渤海两大海域，以及海洋、环保、水利、土地、城建等多个行业和部门，涉及到自然环境、生态环境、经济格局、社会环境的重大改变。从目前看，项目立项及正式开展可行性研究的条件尚不成熟，其中一些关系项目能否成立的关键问题还难以定论，亟需开展专题研究。

　　“海河建设要投资数百亿元，生态和经济效益如何是决定人工海河能否立项的关键因素之一。”王诗成说，投资的大小还取决于人工海河的流路选择、河面宽度和深度的确定。对此，专家组的意见是，人工海河的流路可选用现有的胶莱河，好处有三：一是胶莱河地势低洼，可以大量减少动土量；二是可充分利用胶莱河废地和原有河面，最大限度地减少对耕地的占用；三是减少搬迁量。

　　王诗成表示，该项目因为其巨大的开发价值和投资回报，可以充分吸引社会资金。目前，香港已有几个财团正在关注胶莱海河建设，一旦进入可行性研究，有可能抢滩投资。“如果全部按照市场化运作，5年内即可开工，整个工程3年即可通航。”

　　王诗成称，为尽快激活项目的预研工作，他已经向政府提议列支300万元作为专项经费，并正在建议将该项目纳入生态省建设和国家“碧海行动计划”组织实施。