500米内盯黑车城管用上电子眼

　　电子执法车顶部有可升高七八米的摄像头半径为500米的范围全覆盖执法人员可在车内监控指挥

　　全员停休上岗，24小时不间断滚动执法；固定岗与游动哨相配合；电子眼高科技执法车远距离监控；接举报后5分钟到达现场。从今日开始，西站城管启动一级打击黑出租车预案，以应对从今天开始的返京高潮。

　　据悉，黑出租车整治工作预案是根据西站客流量的多少分为一二三等级，此次启动的一级预案为最高级别。这在本市城管系统尚属首次。

　　由于节前西站发送旅客创历史新高和到达客车时间的改变，西站黑出租车进入生意“旺季”。“今年我们实行24小时滚动执法，特别加大零点到凌晨5点间对黑出租车的打击，不仅全员上岗，还调来带旋转探头的高科技执法车对黑出租车进行远距离秘密监控。”西站城管队副队长刘宇介绍说。

　　据介绍，该执法车首次被城管用于检查黑出租车，车顶部有一个可升高七八米的摄像杆，上面有3个摄像头，能360度旋转，在半径为500米的范围内搜寻违规人员，通过无线传输方式将现场图像实时传至监控中心，做到从发现、取证到打击的整个过程准确无误，同时与市城管执法局开通的“黑车档案”系统时时比对，实现有针对性的打击。

　　背景新闻

　　黑出租车司机“看好”夏利

　　今年1月11日，市城管执法局正式启动“黑车档案”系统。按照规定，第一次违法被抓获的黑出租车将被记录在档案中，目前已有7000辆有“案底”的黑出租车收录在系统内，这些车辆一旦再次违规拉活被查获，城管部门将没收车辆，并处5万以上、50万元以下的罚款。

　　记者了解到，在7000辆存档的黑出租车中，夏利占总数的40％，松花江位居第二，占20％，昌河、桑塔纳、吉利三者相加为19％，这些车均为二手车，价值在3000元至4000元之间。因此这些车车况极差，基本都没有保险，出事后司机一跑了之，乘客安全根本没有保证。

　　“落网”黑车司机六成外地人

　　市城管部门“黑车档案”系统的数据表明，在查获的黑出租车司机中，以外地人居多，超过总数的六成。

　　“我们拉客都有自己的规律和地盘。”在采访中，多个黑出租车司机对记者说起过此行规。黑车司机有二忌：一是不在熟悉的地方拉活，害怕被抓，或闯入他人势力范围。二是白天出来少，夜晚出动。