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有奖评新闻
长沙的城市面貌日异月新，城市品位不断提高。石祯专 摄
建设中的三叉矶大桥。余志雄 摄
五年“重点”看分明
2001年：组织实施了“三纵三横”长沙城市道路主骨架中的“三纵”和五一市民广场建设，其中“三纵”为湘江大道、潇湘大道、芙蓉路。
2002年：开工建设了“两桥”（伍家岭立交桥、二环线芙蓉路立交桥）、“十路”（湘江大道、潇湘大道、展览馆西路、麓山南路、机场高速路、劳动东路、长沙大道二三段、黄兴北路、火星大道、金星大道）。
2003年：突出抓好“一洲一会”（橘子洲和“五城会”）、“两岸”（湘江大道、潇湘大道）、“十二路”（韶山路、319国道东段、体育馆路、人民东路东延线、湘府路西段、书院路、金星大道、新建西路、府后路、金霞大道南段、二环线西南段和东北段、劳动东路）的建设，实施了“一洲、一山、两岸、三大桥、四广场、八路、十七结合、432栋楼（宇）”的夜景灯光环境工程。
2004年：以“一江两岸”为核心，以完善省、市政府周边路网和出城口为重点，实施了岳麓大道、韶山路二期、远大路一期、人民东路桥梁工程、人民西路、二环线、韶洲路、新姚路新世纪大道等35个市政道路桥梁重点工程。
2005年：以“一江两岸二洲（橘子洲、三角洲）二区（省、市政府新区）”为重点，拉通二环、打通出口，基本改造完背街小巷，全年实施枫林路等市政道路重点工程50余个。
期盼2006
核心提示：新的一年，城市建设将确保目标不动摇，步伐不放慢。
关键词：完善城市功能。
重点抓好一洲两岸建设，即加快橘子洲、新河三角洲建设进度和加大湘江路、潇湘大道居住区改造力度；抓好铁路“两站”和环线建设工程，全线拉通火星大道，提质改造书院路、德雅路等6条城市道路，实施芙蓉中路、东二环绿化提质改造工程，完成霞凝港二期工程和月湖公园建设，增强城市辐射力；抓好株树桥引水、城市轨道交通等工程；新建、改建站厕488座。
关键词：提升城市品位。
按照建设最佳人居城市的要求，美化街景，绿化城区，放大生态优势。重点保护建设好岳麓山风景名胜区和橘子洲，启动圭塘河旅游风光带建设，抓好引水及水质环境改造工程、长善垸等5个污水处理厂、危险废弃物处置中心建设及天然气配套工程。着眼构建城市环境长效管理机制，落实重心下移，创新城市管理方式。着力完善社区基础设施，加大棚户区改造力度，改造500条楼栋支巷。加快“城中村”改造步伐，启动公交站场建设项目，实现农村到社区、农民到居民的有效转变。
每一天都有新变化
“十五”期间，长沙市坚持以规划为龙头，完成了新一轮城市总体规划修编，坚持新城区拓展和旧城区提质并重，大规模推进城市基础设施和生态环境建设。
五年来，共投入城市建设资金482亿元，完成重点工程建设200项；改造建设城市主次干道158条，新增城市道路325公里，“六桥三环”的城市交通格局基本形成。实施了棚户区、背街小巷及历史区街的改造、修缮和维护工程，历史文化名城保护取得新进展。建设了以湘江风光带、新世纪体育文化中心、杜甫江阁、简牍博物馆等为标志的一系列文化体育生态景观设施。
2005年是长沙“大干新三年，再创新辉煌”的第二年，是城市建设的又一个丰收年。这一年，以“一江两岸二洲（橘子洲、三角洲）二区（省、市政府新区）”为重点，拉通二环、打通出口，市委市政府年初制定的建设计划陆续由蓝图变为现实，全年实施枫林路等市政道路（桥梁）重点工程57个，完成投资61亿余元，新增道路（桥梁）面积315万平方米。
随着城市面貌的改变，长沙山水洲城的独特内涵和迷人魅力日益彰显，广大市民的生活居住环境也在改变。对于生活在长沙的每一位市民来说，几乎可以随时触摸到城市每一天发生的变化。
细细盘点韵味浓
镜头一：古城新景入画来地点：杜甫江阁
新年第一天，杜甫江阁正式对外开放。虽然寒气正浓，仍有数千市民登阁揽胜。在这座精雕细刻的纪念性仿唐建筑内，市民们或在二楼的杜甫纪念馆细数杜甫在湖南的游历进程，品味其创作的瑰丽诗篇；或在三楼的中国历史文化名人展厅感受湖湘文化的经典；或登上顶层，眺望湘江两岸新景致。阁外的湘江风光带上，随处可见结伴健身或休闲的市民，或吟咏诗词、或翩翩起舞，各种文化活动与沿江景观相映成趣。
【项目盘点】
2005年，湘江风光带的杜甫江阁和朱张渡广场全面竣工，标志着湘江风光带中心城区段全面完工。2000年底至2005年，湘江风光带进行大规模建设以来，共新建防洪堤3581米，整治加固防洪堤3419米，新建了杜甫江阁、潇湘八景、朱张渡、四羊方尊等各种主题广场、景点及历史文化工程128处。如今，长沙湘江东岸老城区已发生了根本性的变化：湘江大堤得到了彻底的整治，沿江景观逐步完成，不仅满足了市民休闲、休憩的需要，而且充分体现了长沙历史文化名城的特色，展示了深厚的地方文化底蕴，形成了既抗洪又供人观赏的风光带。
镜头二：路阔行车好惬意地点：枫林路
“枫林路改造以后，河西的交通方便多了！”徐师傅是一个有30多年驾龄的老长沙人，驾车在长沙的大街小巷穿梭，长沙道路的快速发展一直让他惊喜不已。驱车行驶在平整宽阔的枫林路上，徐师傅心情舒畅，从溁湾镇到汽车西站仅需要7分钟，比拓改以前快了近10分钟。徐师傅还记得，拓改前的溁湾广场狭窄而短小，车流绕经枫林转盘处通行时，由于没有回旋余地经常堵塞，而改拓后的溁湾广场旧貌换新颜，彻底改变了以前时常堵车的窘境。【项目盘点】
桂花路与枫林路，一东一西分别连接长沙出城口的主要道路，随着城市的发展，两条道路的拓宽提质成为了2005年城市建设的重要内容。2005年12月20日，长沙城东出城口桂花路竣工通车。桂花路东起二环线赤新路立交桥，西接曙光路，是城东出城口交通要道。桂花路原来的路幅宽只有14米，此次拓改的设计路幅为42米。桂花路交通瓶颈打通后，车辆由市中心前往机场高速公路将更为便捷。今年1月2日，枫林路实现全线通车，路幅由过去的不到20米拓宽到36米，双向六车道，使长沙西出城口焕然一新。枫林路拓宽后，大大缓解了河西的交通压力，同时，溁湾广场也出现车畅其流的崭新局面。
2005年，长沙的路网还新添了不少“生力军”。随着韶高路、韶洲路、新姚路、含光路、观沙路等一批城市道路的建设，省政府周边与市政府周边的路网结构日益完善。与此同时，二环线的西北段的建设也在有序推进，今年下半年，整个二环线将随着三汊矶大桥的竣工实现全线通车，届时，长沙城的交通格局又将出现令人惊喜的变化。
镜头三：老街变靓心情爽地点：中山路
做服装生意的吴小姐站在自家店铺前，看着宽阔整洁的街道感慨地说：“政府搞道路整修工程要封闭施工一段时间，我们当时还挺埋怨的，担心耽误了生意。现在路修好了，人气更旺，生意也更好了。”整修一新的中山路上，户外广告招牌得到规范，违章建筑被拆除，还增加了环境小品和雕塑，道路人行道、绿化带及停车亭、电话亭等街道设施重新进行了规划布局。和吴小姐一样，沿线的居民切身体会到了城市建设带来的实惠。
【项目盘点】
2005年，长沙共实施了湘春路、建湘路、八一路、中山路、湘雅路和蔡锷路6条道路的整修工程，并改造了一公沟等旧城区排水系统。其中，湘春路西起湘江路，东至芙蓉路，全长1.35公里；建湘路北起芙蓉路，南至城南路，宽14至17米，全长2.2公里；中山路东起蔡锷路，西至湘江大道，全长1100余米；八一路西起建湘路，东至车站路，全长2.63公里；蔡锷路北起湘雅路，南至解放路，全长2508米。整修后的老路设计改造极为人性化，沿线港湾式公交站台、路灯、垃圾桶、指路牌、太阳能的士扬招点等一应俱全，使长沙老城区的形象大为改观。 |
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