海难统计获救：448人

　　死亡：已打捞190具遗体

　　失踪：近800人

　　船上人员：1318名乘客和80名船员

　　时间：截至4日晚零时大火烧了3小时仍前行，翻船之快仅在10分钟之内，救援船只10小时后才到达，更令人瞠目的是———新泰坦尼克船长率先弃船逃生

　　24小时过去，埃及渡轮“萨拉姆98”号早已躺在红海深处，来自埃及、沙特和美国海军的救援还没有停止，但这场海难死亡人数估计将近1000人。第一批幸存者4日踏上陆地，他们讲述了海难亲历过程，这次不存在恐怖袭击，却依旧是人祸大于天灾。

　　获救乘客

　　大火：船只起火依然前行

　　第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士。他们被送到埃及塞法杰港附近医院，暖饱之后，幸存者开始描述这场海难：一切都从火灾开始，“就像电影《泰坦尼克》里一样”。

　　幸存者们回忆说，渡轮离开沙特杜巴港大约90分钟之后就开始起火，具体位置也许是储物舱或机械舱。埃及交通部长曼苏尔4日证实，初步调查显示，渡轮货舱内的一辆卡车起火燃烧并导致一系列连锁反应，最终造成渡轮沉没。他说，船员灭火时，船长试图将渡轮掉头，但由于当时风浪很大，加之船体上层聚集了很多乘客，结果导致渡轮在风浪中倾覆。20多岁的艾哈迈德·埃勒说，船上某个地方发生了爆炸，局势失控。

　　“那时（着火时），他们竟然决定继续向前航行。这真是玩忽职守。”幸存者那比勒·齐克里上岸之后就找记者诉说。他随后被警察拉走。

　　船员：船长竟然弃船逃生

　　“为什么那些船员不能控制火势？”一名幸存者在医院里说，船只沉没前，大火烧了至少3个小时。

　　34岁的埃及人拉法特·赛义德还描述了沉船时的景象。他说：“一切都发生得极快，在10分钟之内，船就翻到水里，我们都掉落海中。”“第一个登上救生艇的是船长。”赛义德表情痛苦。目前船长还属失踪人员，一些幸存者说看到他从救生艇中落海。

　　救援：救援船10小时才到

　　从地图上可以清晰看到，“萨拉姆98”号的航线一共只有120海里，失事地点距离沙特和埃及海岸都不远，可是救援船只竟然在10个小时之后才到达。随着夜幕降临，红海2月份水温降至19℃左右，幸存者可能已经休克。此前，一直有报道说埃及和沙特海事部门以及当时红海上航行的船只都没有收到求救信号。但英国国防部发言人3日说，位于苏格兰的英国皇家空军金洛斯搜救中心事发当晚曾收到“萨拉姆98”号的求救信号，并随即将警报发出，经法国传到埃及有关部门。

　　规章：双重标准让穷人丧命

　　按照埃及海上航行规章，每艘轮渡上必须配备足够救生艇，每名乘客都有救生衣。但幸存者说，这两样东西都不够分配。

　　更严重的违反规章可能出现在对船只的安全检测上。这艘从意大利买来的轮渡从下水之日起就在意大利船级社注册。该公司目前正面临法国政府起诉，指控其没有对1999年沉没的马耳他籍油轮“埃里卡”号作适当检查。

　　失事客轮所属的萨拉姆船运公司总裁马姆杜赫·拉迪强调，“萨拉姆98”号客轮不存在技术问题。对于该客轮曾3次增加甲板高度，以增加载客量的问题，拉迪指出，这艘客轮在购买前是属于意大利国家公司的，1991年意大利专家对其进行了更新。

　　英国《劳埃德船舶登记报》还曾记录，“‘萨拉姆号’是一只进入其生命秋季的船，欧洲已提高了船只安全标准，而它无法达标”，所以它从欧洲水域消失，到了现在商业运营航线上。《劳埃德船舶登记报》认为，在航运安全上存在双重标准，这让穷国乘客面临生命危险。黄恒（新华社供本报特稿）

　　愤怒亲属冲破封锁

　　据中新社4日电据法新社报道，埃及沉没客轮乘客的数百名亲属4日突破了警方的封锁线，闯入塞法杰港以寻找亲人的下落。一名在现场的法新社记者称，至少有300名乘客家属突破了防暴警察的数处封锁线，这在码头引发了大规模的追逐。人群高喊：“我的父亲在哪里？”“我的儿子在哪里”。

　　埃及沉没客轮上的乘客大都来自埃及贫穷的乡村地区，他们的亲属对政府救援工作的怒火正不断上升。

　　埃及政府开始调查

　　据新华社4日电埃及总统府发言人阿瓦德3日对埃及电视台说，穆巴拉克总统指示立即进行紧急调查，直至查找出这艘客轮沉没的原因以及客轮是否符合安全运输和救生标准等。

　　埃及总统发言人苏莱曼·阿瓦德说，渡轮迅速下沉以及缺少足够多救生设施表明，相关机构存在违规行为。据悉，埃及政府派出的一个调查小组已抵达塞法杰。

　　胡锦涛致慰问电

　　据新华社4日电国家主席胡锦涛4日就埃及“萨拉姆98”号客轮失事导致埃及、沙特等国上千人伤亡，分别致电埃及总统穆巴拉克、沙特国王阿卜杜拉，代表中国政府和人民，并以个人名义向穆巴拉克总统、阿卜杜拉国王，向埃及、沙特政府及人民、遇难者亲属和幸存者表示最诚挚的慰问，对不幸遇难者表示最深切的哀悼。