早报记者 顾文剑 李继成

　　通车刚半年，路面就出现了两道蜿蜒百米的裂缝，原本平整的路面板块则变得凹凸不平，来往的车辆只得放慢速度，更改车道。这是记者昨日在淞沪路黄兴地道上方的路面上所见到的一幕，过往司机们担心，稍有不慎车子底盘就会碰到高出路面近30厘米的断裂层，而给行车带来危险。

　　坑坑洼洼的路面属于淞沪路路段，所处位置正好位于黄兴路地道的上方。记者在现场看到，在往五角场方向的右行车道上，有两段裂缝断断续续蜿蜒开来，长度约有百米，而缝隙两边的沥青路面则挤压不均呈现出左高右低的“波浪状”。

　　在“裂痕”最为明显的一处断裂层，记者比画了一下，上下错开的路面有30厘米左右的落差，而裂缝宽度则可以容得下一只拳头，往里可以清楚地看到砂石。

　　“路面的凹凸不平，在春节前就出现了，”一位经常搭乘329路公交车上下班的徐先生告诉记者，“现在光凭肉眼就能看到整个路面从黄兴路地道上方的绿化带开始慢慢向外倾斜，一下雨，水也顺势流过来，积累在人行道旁边，很多乘客要趟水上下车，很不方便。”

　　刚开通半年的路面就出现这么多裂痕，徐先生感到很不解。

　　而一旦行驶该路段，多数车辆放慢了速度，或者转换车道以避开缝隙，尽量挑选平坦的路面行驶。

　　记者发现，该路段的地理构造较为复杂，左面是一处机动车地道，而右边则林立着不少在建的高楼大厦。

　　对此，一位不愿透露姓名的建筑工程师认为，新建路面因超载卡车频繁碾压，加快了路面的疲劳和损坏；也有可能是道路施工中地基处理不当造成不均匀沉降。

　　记者昨日试图联系杨浦区市政工程管理署，但对方电话一直占线或者无人接听，沉降的具体原因还有待进一步核实。

　　但驾驶出租车的孙师傅表示，上下错开的路面有30厘米，车子一有不慎就会碰到底盘，尤其在夜晚视线不佳，又对该段路况不熟，很容易给行车带来危险。