公车改革对汽车市场产生带动效应，据《汽车观察》对30家已实施公车改革的单位中580名公务员进行的调查结果显示，在实施公车改革后，82%的公务员准备或已经购买了私人汽车。

　　调查中发现公务员选择购买私人用车时，在价格上和之前坐公车的价格有所变动。在未进行公车改革前，单位购买的公车价格和数量呈“金字塔”状，多数车是10万元左右的，而随着领导身份的变大，“坐骑”的价格也在随之增高，其数量也相应变少。但实施公车改革后，这座“金字塔”变成了“波浪线”。调查显示，公务员在选择私人购车后，与选购公车不同的是，购买8万～10万元价位车有所递减，而与公车相比，购买12万～18万元车的公务员却开始递增，20万～30万元车的选购基本上没什么大的变动。

　　车改后，还没买车的公务员分为两种意见，交通补助在1000元以上的表示会考虑买车；补助不足1000元的则表示还要权衡一下。调查显示，公车改革后对汽车价格和排量的影响最为明显：32.9%的公务员所购买的汽车比之前坐的公务车价格有所变低；24.3%的公务员选择的车型排量变小；7.9%的公务员所购买的车型价格变高；7.9%的公务员选择的车型排量变高。

　　另外，65%的经销商表示，车改后对汽车销量提高有一定的促进作用，并且会带动车市价格的上扬。

　　据汽车观察