本报记者　薛伟方春运对铁路和公路都是一场紧张的考验。目前虽然“考试”还未结束，但今年春运所呈现出的特点，无论是铁路还是公路都让人有种与以往不同的感觉：高峰不见“峰”，走得更从容。

　　铁路：黄金周上车人数同比增长14％

　　今年春运的黄金周期间，即大年初一（1月29日）至大年初七（2月4日），桂林火车站上车人数达59913人次，比去年同期增加了14％。据了解，这个数字是桂林铁路近几年春运中的一个“高点”。其中初五、初六、初七这三天，每天上车人数均在1万人以上，初七上车人数达到最高11542人，这几天均突破了去年每天9800人的最高上车人数记录。

　　据桂林火车站有关负责人介绍，春节前就出现了客流高峰，由于务工流、探亲流和学生流“三流”重叠，1月18日、1月19日这两天车站上车人数达到11240人、11625人。由于高校扩招，今年节前的学生流明显比去年增加，这从学生票售票数量上强烈反映出来：今年节前售出的学生票达71700张，比去年增加了1．16万多张。

　　黄金周期间，旅游流同比增加2000人，探亲流也增加，增加的客流大多数是车程在10小时以内的管内（区内）及周边城市的旅客。城际列车（桂林至柳州、南宁）上车人数为26264人，同比增加17．5％。

　　有关负责人告诉记者，虽然到目前为止上车总人数上已达到近年来的一个“高点”，但与往年曾出现每天1．7万人的客流高峰期相比，今年的客流“高峰期”并不突出。今年初一至初四这几天车站上车人数也在8500人至1万人之间，与初七11542人的“高峰期”相比，差距并不大。

　　该负责人认为，今年春运每天上车人数较为平均，没有出现特别集中出行的现象，这与人们出行方式和观念的改变、务工流人员素质的变化等因素有关。如今，人们出行时间安排上更为灵活、多样，而近几年外出务工人员素质提高，其中相当部分是白领打工者，用工制度的改变使务工流出行时间分散。

　　公路：初一至初七发送旅客18余万人

　　“今年春运的高峰期不明显。”总结春运黄金，桂林连通运输集团客运处廖贻谋处长也有同感。大年初一至初七，桂林客运总站发送车辆6701辆次，共发送旅客183785人，同比增加了14．21％。其中发送旅客人数最少的两天分别为初一10862人、初二23098人，初六“高峰期”这天发送旅客量为32461人，其它每天旅客发送量均保持平稳，每天在2．8万－3．1万人之间。

　　“去年初四客流量就开始出高峰，往广东方向的10多辆正常班车都座满了人，而今年初四、初五平淡得多，往广州的班车有的都没坐满。”廖处长介绍说，虽然初六、初七广州方向的旅客开始增多，但并不火爆；以往深圳方向的班车要增开，而今年正常班次下旅客量比去年同期每天还要减少200人。

　　长线客源虽不尽人意，但公路短途客源却明显增多。据介绍，往全州、龙胜、资源等县（自治县）的加班车占了加班车的80％以上，区外湖南邵东方向的客流量也较多。

　　公路客运黄金周期间“高峰期”不明显，廖处长认为主要有几个原因，一是务工的农民收入增加更加懂得享受，“春节农民在家呆的时间更长了”。二是以往农民工主要往广东方向走，而且走得急，而现在农民选择打工的地点多了，浙江一带等长三角地区成了近年来农民的热选，农民务工地点的分散也改变了出行的时间。三是贵州至广州专列的启动也分散了部分来桂中转的旅客，火车提速也分流一部分旅客。四是随着私家车的发展，自驾游增多，人们出行选择的方式更多了。

　　公路方面估计，初八后将会出现客流高峰期。铁路方面认为，元宵节后几天将出现客流高峰，主要以北上返校的学生为主。