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车相撞现场
东线高速公路上塌陷了一个大坑
海口晚报网2月6日讯大年初五，通行车辆最繁忙的东线高速公路突然发生事故：东线高速公路琼海中原路段，超车道上突陷2米深大坑。8辆快速行驶中的车辆猝不及防，或加速从坑洞上急冲，或侧身避让紧急刹车，造成连环相撞，高速路上顿时一片混乱。
所幸的是，发生车祸的车主们及时警告后来车辆进行躲避，有关部门及时封锁事故道路，除8辆车受损2人受伤外，没有再让事故进一步扩大。
突现险情：2米深塌坑出现在飞驰车流前
2月2日下午5点40分，记者接到读者报料，由万宁去琼海的东线高速公路中原路段发生重大交通事故：高速公路超车道突然塌陷一个2米深的大坑洞，8辆在路上飞驰的车辆突遇这一情况，猝不及防，或加速急冲坑洞，或侧身避让、紧急刹车造成连环相撞的事故。
记者赶到现场看到，事故路段距离琼海中原高速路段立交桥不到1公里的路程，高速路的超车道上出现一个长和宽有2米多长的坑洞，坑洞深大约2米。混凝土和沥青路面，被压断成一块块地掉在坑洞内。坑洞内的面积比洞口更大，这里的路基泥土被掏空，由洞口往正常行车道数米远的混凝土路面处于悬空状态。坑洞周围的路面因悬空承压，而出现不同程度的裂纹。
据在现场处理事故的交巡警介绍，事故造成8辆车相撞。事故发生的时间大约在2月2日下午5点10分左右。当时一辆超重货车从超车道上开到这个地方时，把被架空的路面压塌了一个坑洞。由于车速很快，货车轮胎没有掉到路坑内去，但车轮胎及车的多个部件严重受损。
跟随后面的一辆小轿车看到这个坑洞时，司机马上把车从超车道上转往正常行车道，结果与一辆中巴车相撞后，又撞向路面的护栏。小轿车严重受损。
另一辆飞驰过来的小轿车发现这个坑洞时，由于距离太近来不及刹车和拐弯避让，司机干脆加速从坑洞上“飞”了过去。结果造成汽车轮胎、底盘等多处部位受损。
紧跟后面的车辆发现这起事故后，纷纷刹车避让。结果又造成另4辆汽车相撞，其中一辆大巴车因刹车不及，撞上前面紧急刹车的中巴车，中巴车再撞上前面紧急减速的小轿车，小轿车又往前冲上前面的另一辆大巴车。
车祸造成2人受伤，这2人伤势不很严重，均被送往医院救治。
记者在现场看到，一辆浙江牌号的轿车在事故中受损十分严重。它夹在前后两辆车之间，车头和车尾被撞得稀烂。
惊险一幕：突遇大坑刹车不及险车毁人亡
据车主杨小姐介绍，2月2日下午5点10分，她与丈夫驾驶一辆购买不到半年的菲亚特小轿车，沿东线高速公路从万宁赶到琼海去拜年。当时车开到离琼海加积镇只有10多公里的中原路段时，跑在高速公路超车道上的杨小姐突然看到前方不到100米的路面上，有一个2米多宽和长的大坑。
杨小姐说：“当时我们的车速有100多公里/小时，突看见前面路段有个大坑，已经是近在眼前，我们的车刹车和拐弯都来不及了。我爱人只好加速向大坑冲去。当车开到坑口时，我看到坑洞有车身的一大半那么大，汽车随时都有掉在里面的可能。我当时吓得心都停止跳动，车上人的性命全系在一刹那……”
幸亏，车没有栽在坑洞里，而是从坑洞上“飞”过去。车“飞”过大坑后，又向前冲出500米才停下，这过程中差点就翻了车。车子的底盘、轮胎以及四轮定位系统都遭到了破坏，安全带也报废了，好在人并没有受伤。待车停下来后，杨小姐夫妇发现紧跟自己车后的一辆车型大点的马自达，也因刹车不及冲向大坑，司机紧急避闪造成前后轮胎爆了胎，车头失控撞向护拦……
杨小姐对记者说：“当时那经历让人太害怕了，如果汽车没有越过那个坑，一个轮胎卡在坑里的话，以那么快的速度，肯定会车毁人亡，后果不堪设想。”
危急时刻：受害车主引导车辆避让陷坑
据杨小姐介绍，事故发生后，为了避免后来车辆再度发生事故，受害车主们一方面拨打110电话报警，一方面跑到距离事发点数百米远的前端，或在高速路上设置警示牌，阻止过往车辆再向前行驶；或在高速路的入口处，向过往车辆说明情况，引导车辆绕道行驶。因此，事故发生后，后面的车辆及时得到了情况，避免车祸进一步扩大，事故的态势得到及时控制。
随后，琼海市交巡警大队、海南高速公路股份公司管理人员纷纷赶到了现场，设置警示牌和路障对事故道路进行封锁禁行，引导由万宁来的车辆绕国道到琼海加积，然而再从加积上高速公路行驶。
同时，海南高速公路股份公司组织专家勘察现场，调来维修车辆，准备对事故路段进行抢修。
事故原因：路基泥土大量流失造成塌陷
据海南高速公路股份公司负责人陈先生向记者介绍，高速公路由3个层面组成的，最底下的一层是泥土路基层。泥土路基层要求非常严格，在修筑道路时，要用大型压路机反复辗压夯实，达到一定的承载强度后，才能进行铺盖第二层混凝土路面和第三层沥青路面。
当天出现路坑是因最底下的泥土路基层，泥土大量流失，混凝土路面失去路基层的支撑而悬空。当时又逢春运返乡车流的高峰，悬空混凝土路面不堪重负断裂，因而塌陷形成路坑。
据有关技术人员现场测得，洞坑表面口径为2.5米×2.5米，而洞坑内路基流失长度达7米多。
据一位技术人员介绍，造成路基泥土流失主要有2个原因：一是事故路段位于2个不同时间施工的路基交汇处，一处是2002年施工的，一处是2004年施工的。2处路基强度不一样，易造成泥土流失；二是事故路段下面有一个涵洞。工程人员检查这个涵洞时发现，涵洞并没有破损。工程人员因此估计，当时进行这段路基施工时，可能因考虑不要压破下面的涵洞，因此在辗压路基时，压力强度稍弱一些。因此，时间一长，泥土就容易流失。
工程人员在现场向记者表示：采取掏空原来的泥土基础，重新灌混凝土泥浆的方法，填补塌陷的路坑，争取早日通车。
事故进展：22小时紧张抢修后已恢复通车
记者在发生路面塌陷的现场了解到，当晚7点多钟，海南高速公路股份公司调集了琼海、万宁、陵水3个分公司的工程技术人员、工人和10多辆道路施工车辆赶到事故现场抢修路面。工人们把悬空路面全部挖开，清理底下的路基泥土，用了大量的混凝土灌入这个路基层。
经过工人们连夜抢修，到第二天（2月3日）上午10点多钟，坑洞完全被填平，混凝土路面基本铺好。到中午12点多钟，工人们已在混凝土路面上铺好了沥青。
下午4点多钟，交巡警验收路面可以通车后，才放开路障，正式恢复这段道路的通车。此时距发生事故的时间有22小时。（来源：南国都市报） |
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