清远北江大桥姐妹桥在打下新年第一根桩以来，每天车流量近万，历经20多年风雨考验的旧北江大桥结构安全如何成为市民关注的焦点。日前，旧北江大桥原设计单位———交通部公路科研所的工程师们应邀对该桥从桥面、栏杆、人行道、排水系统到下部的斜撑、拱肋、承台和桥桩等都进行了一次详细的检测，结果发现大桥潜在的病害不容忽视。

　　大桥多处存在隐患

　　旧北江大桥横跨北江河，是连接国道107和清远南北城区的交通枢纽。工程于1985年10月完工交付使用，曾获多项国家建筑质量荣誉，20年来，大桥为清远社会经济的发展、方便群众往来起着重要作用。

　　记者从当地交通部门获悉，通过对大桥的检测，工程人员发现大桥北边第一跨有下沉迹象，桥面磨蚀严重，碎石外露，全桥铺装层共出现83条0.3~0.5毫米的裂缝；栏杆砼普遍存在风化脱落，个别杆件钢筋外露，栏杆断裂，全桥人行道共出现了259条横向裂缝，伸缩缝装置有扭曲、变形、渗水现象；第十五跨南端4片拱肋均在离拱脚1~2.5米处出现由上至下裂缝，缝宽约0.1~0.2毫米；由于河床的变迁、河床标高的降低和水流冲刷等原因导致桩基外露，1号墩有下沉移动的迹象。

　　旧桥维修加固势在必行

　　根据专家分析，近期北江大桥结构尚处于安全状态，但随着交通量的快速增长、车辆载重的不断增加、构件的损坏加剧，新大桥施工及建成后因车道增加引起的荷载增加，可以预见，不久的将来，北江大桥将存在严重的安全隐患，大桥的维修加固已是势在必行。

　　清远市交通局近日已委托交通部公路科研所对大桥整体结构的强度及稳定性进行检测和验算，以确定大桥承载能力是否满足现交通量下的荷载要求，并对大桥存在的问题进行全面系统的维修加固，确保大桥行车安全，延长大桥使用寿命。（记者曹菁）