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　　经过近3天的海上漂泊，在红海沉没的埃及“萨拉姆98”号客轮上的4名船员5日被一艘参与营救工作的船只救起。根据他们的讲述，被传沉船时弃船的埃及籍船长赛义德·奥马尔并未临阵脱逃，而是坚守岗位到最后一刻。

　　另外，因红海海域鲨鱼较多，潜水员估计，多数遇难者尸体可能已落入鲨鱼口中。船员称船长未逃走

　　获救的艾哈麦德·赛义德·卡希姆在“萨拉姆98”号客轮上驾驶室内负责掌舵。他说，客轮从沙特阿拉伯的杜巴港出发2个小时左右，停放车辆的下层船舱突然起火。由于在下面负责灭火的船员通报船长奥马尔火势已经被控制住，因此船长决定向埃及的塞法杰港方向继续前进，而不返回杜巴港。曾有一名高级船员建议奥马尔返航或是发出求救信号，但奥马尔坚持己见，强调船上只有他一个人有权作出是否返航的决定。二人之间为此发生了激烈的争吵。

　　卡希姆说，船上的通信电缆被火烧断，通信设备无法工作。但没有料到船竟会沉得这么快。“船长奥马尔在沉船前的最后一刻没有逃跑，他和我始终在驾驶室内没有离开岗位。”卡希姆强调，“逃生完全是意外，我们发现了一个救生艇。一个埃及女孩当时和我们在一起。”

　　穆斯塔法·穆罕默德·赛义德在客轮上的餐厅里工作。他说：“那些有关船长逃跑的传言都是假话。”他强调，船长一直坚持到了最后一刻。

　　现年26岁的迈德哈·阿巴斯·马哈茂德是“萨拉姆98”号上的一名普通船员。他说：“我参与了灭火工作。停放车辆的下层船舱曾先后3次起火。但火确实都被控制住了。”

　　在谈到起火原因时，马哈茂德说：“一辆卡车的排气管部位发生爆炸起火，旁边其他载货的卡车也被引燃。”错误信息误导船长

　　马哈茂德说：“负责向船长报告情况的人一度向船长报告了错误信息，其他参与灭火的人对他感到非常气愤。错误的报告还导致一名高级船员就是否返航的问题与船长发生争执。”

　　在餐厅工作的赛义德说，由于负责灭火的人报告火势被控制住了，因此船长一开始没有宣布弃船，并拒绝发放救生衣。

　　“萨拉姆98”号客轮的三副艾哈麦德·纳赛尔说：“船长决定不返航是被下层船舱里负责灭火的船员所提供的信息误导了，他们说火势已经被控制住了。”遇难者恐入鲨鱼口

　　埃及潜水员5日说，乘客身穿救生衣逃离“萨拉姆98”号后，还面临危险的鲨鱼、冰冷的海水和强风大浪。由于生还者人数不多，而红海海域鲨鱼数量较多，因此潜水员估计，多数遇难者尸体可能已落入鲨鱼口中。

　　红海拥有多种海洋生物，其他海域无法比拟，仅列入名单的鲨鱼就不少于300种。埃及潜水员乔纳森·梅勒来自塞法杰港，他说：“你（在红海中）会发现白吻鲨、虎鲨和槌头双髻鲨，这些鲨鱼前往附近海岸觅食时可能具有攻击性，而幸存者就在那里。”居民布里顿在塞法杰地区生活了6年。他说，白吻鲨长达3米，“它不正面攻击，而在猎物周围绕圈……这种情形下，你最好不要已经受伤。”除白吻鲨外，灰鲭鲨对幸存者构成潜在危险，凶猛的白鲨也偶尔在红海出没。

　　幸存者穆罕默德·谢拉夫·穆斯塔法乘坐救生艇逃生。他相当清楚夜晚在红海海面等待救援时，救生艇下面存在的多种危险。穆斯塔法说：“他们（搜救人员）将花费几个星期寻找尸体。可能鲨鱼吃掉了尸体。”

　　埃及胡尔加达医院医生阿卜杜勒·哈利姆承认，鲨鱼的存在，是降低找到更多幸存者几率的许多因素之一，“搜救行动正在继续，但他们中多数可能现在已在海底。这就像电影《泰坦尼克号》。海里遍布鲨鱼。”新华社记者史先振辛俭强 杨文静