市民为助动车加气有点难

　　记者殷正明

　　晨报讯昨天上午，虹口区一处服务辐射面较大的“社会办”油气站停供车用液化气，“碰壁”掉头的助动车接连不断。记者通过多方采访后得知，由于批零倒挂等原因，本市已有四成加气站关机，本市供气主力九环公司旗下也出现了停止加气的合作站。市燃气管理处有关人士称，本市对车用液化气供需情况进行了全面调研，已采取措施稳定各加气站的日常供应。

　　本市陆续建成111个加气站，因市政建设拆迁了9个，近几年因进口气频频批零倒挂，加气站纷纷关、停、并、转，今年以来又连续发生加气站关、停现象，目前全市加气网点剩下不到70个。与之形成对照的是，眼下有近30万辆燃气助动车行驶在上海街头，全市平均每天需要加气的助动车有10多万辆。若按尚在营业的加气站为70个估算，每个站每天得为1400辆助动车加气。这就使得助动车加气排长队成了常事，最多时有10－20辆车在排队，加一次气得花20－30分钟。有些助动车途中“断气”，车主还得推着笨重的燃气车步行几公里寻找加气站。

　　市燃气协会加气站专业组的一位行家认为，燃气助动车加气总量仅占全市车用液化气消费量三成。如果单为助动车加气，无法让加气站维持正常经营，燃气出租车加气量萎缩也是加气站难以维持运行的重要原因。若有关方面出手大力推动出租车“油改气”，使停供加气站恢复供气，助动车加气难才会迎刃而解。

　　市燃气管理处有关人士表示，本市对车用液化气供需情况作了全面调研，并已采取积极措施。同时要求各加气站顾全大局，克服困难，保障日常供应。一些技术专家也已着手研究适当改进助动车加气装置，让市民加气便捷。

　　国际市场上沙特液化气月度合同价从去年9月起连唱“升调”，进口气批发价也随势而上。去年9月，上海地区进口车用液化气每吨报价为4800-4900元，昨天的现货报价已猛涨至每吨6600-6650元，最高价达6900元，同比涨幅已达40％多。东方油气网行情分析师范燕文说，上海地区进口液化气近期挂牌价可能稳定在每吨6750元。若按这一价位计算，加气站的车用液化气进货成本价每升高达3.58元。