“广东板块摩托2005年产量首超重庆，这根本就不可能。”国家统计局日前公布的2005年全国各地摩托车产量数据，让重庆摩企一片哗然。昨日来自市经委的最新统计数据显示，按老统计口径，重庆摩企2005年摩托产量实际为494.23万辆。统计口径不同结果不同

　　国家统计局日前发布统计数据称，去年全国摩托产量为1702.04万辆。其中，重庆板块摩托产量420.84万辆，比上年（447.18万辆）减少26.34万辆；广东板块去年生产摩托455.82万辆，比2004年（380万辆）增加75.82万辆。统计数据显示，一直是摩托车产量老大的重庆板块首次被广东板块取代。

　　首先提出质疑的是市摩协，该协会人士昨日称，重庆摩托去年总产量为494万辆，全国市场占有率仍为33%，龙头地位并未改变。

　　据透露，国家统计局的数据420.84万辆，实际上只计算了全市的摩托车整车和完全散件（完全散件可直接组装为整车）产量，并未将不完全散件折算计入（不能直接组装为整车），因此表面上看来，广东板块比重庆板块产量高。

　　市经委汽车处称，这次统计数据的申报中，其他省市都采用老口径（整车、完全散件和不完全散件）进行申报，而重庆只申报了整车和完全散件。重庆摩企王位难撼

　　昨日从市经委获得的数据显示，2005年，在经历了国家欧II标准、一车一证以及原材料涨价等诸多痛苦后，重庆摩企优势逐渐显现。

　　按老统计口径，2005年重庆摩企“五大家”产销量均过100万辆，全行业24家摩企销售量达到697.13万辆，实现利税13.5亿元，增长5%，利润为4.68亿元，增长0.2%。

　　去年全国摩托车销售总收入为709亿元，重庆摩企实现销售收入243亿元，占34.3%；而广东板块则为172亿元，占24.2%。

　　“不排除去年上半年广东板块单月销售量超过重庆。”市经委人士称，但从全年的销售来看，广东板块无法赶超重庆。（见习记者 王德利）