记者　彭东　常新喜

　　济南市民进提交了一份《建议加大对公车使用的社会监督力度》的提案，建议济南市公务用车统一加贴“公务车”标志，并注明监督举报电话，接受社会监督。

　　提案认为，公务用车存在众多弊端：一是公车费用高，财政负担重。一辆公车的年运行成本（含司机的福利）至少在5万元以上，地方公车消费占单位行政管理费用的90%以上。二是公车私用现象严重。三是公车使用效率低下，浪费惊人。社会其他运营车辆每万公里的运行成本为8000元左右，党政机关则高达数万元。每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13%左右。四是公务用车在配置数量上没有统一的标准，一些执法部门、经济主管部门等经济状况好的单位，处科级以上干部都有专车，少数单位几乎人手一车，上下班都开着专车。还有个别人员长期借用其管理的下属单位的车辆，供个人使用。

　　提案建议，全市各级党政机关、社会团体、事业单位的公务用车统一加贴“公务车”标志，分别贴在前后左右挡风玻璃内侧，并注明监督举报电话，接受社会监督。同时，制定违规使用公车的处罚条款，纪检监督部门组织力量进行明查暗访，尤其是节假日期间，在各旅游景点、商场、学校附近加大检查力度，坚决查处公车私用现象。

　　建议政府部门要切实把公车使用是否违规，作为领导干部考核的硬性指标之一。各级领导干部应以身作则，自觉维护党和政府的形象。面向社会广泛宣传公车私用的危害性，发动群众监督公务车辆的使用，一经发现属于私用，直接拨打监督电话，经核实后进行媒体曝光，并在组织、行政上给予严肃处理，同时对举报人员给予适当奖励。