本报讯日前，记者从哈尔滨交通系统了解到，今年作为“十一五”规划的开局之年，哈尔滨公交系统在科学调整城区公交线网结构的同时，积极推进城乡公交一体化进程，实现公交通小区、通乡村，让百姓在“家门口”就坐上公交车。

　　据了解，今年为解决小公共汽车下线，运力不足以及车辆老旧的状况，公交部门在科学调整城区公交线网结构的同时，将重点优化城乡结合部和郊区公交线网。开辟、调整10线、15线、17线等7条线路的走向，解决南马路小学周边、道外区西二道街、乐强、三合园小区等地区的百姓出行难问题，让公交车开进小区，开进乡村。

　　除此之外，还将新增、更新公交车辆120台，依据公交发展规划协调有关部门着手确定建设果园小区、征义路等公交首末站或枢纽站的建设用地，加快解决哈市公交场站欠账问题。组织开展对市区站点分布及设置情况调查，对称谓不规范、不准确，设置不合理站点站名进行更名或重置。

　　积极推进智能公交系统的建设。据统计，目前哈市已经有14条线路480辆公交车实现了智能化管理。今年，哈市将在40条公交线路1500台车辆上完成智能公交车载终端设备的安装调试，解决公交车辆运营不准点、行车间隔不均匀、运营调度保障不到位、公交线路不通畅的问题。届时，哈市1/3的公交营运车辆将实现智能化，哈尔滨将形成以信息化、智能化、社会化为核心的新型城市公交。

　　随着“十一五”期间哈市公交发展规划目标的出台，到2010年，哈市在市区将以新增公交车辆为主，更新公交车辆为辅，引导公交企业发展绿色公交车，促使城市公交成为市民出行的首选交通工具，万人拥有公交车辆达到13.7标台；优化公交线网，线网密度（建成区）达到2.4公里/平方公里；提高公交线路的通达性，公共汽、电车平均运营速度达到20公里/小时以上，市民出行步行至公交站点的平均时间控制在5分钟以内，市民乘车耗时不超过40分，城市公交在城市交通总出行中的比重达到36%以上，基本确立公交造城市交通的主体地位。

　　（黑龙江日报）