1986年，中国首次有了“春运”这个词。20载春运，年复一年候鸟般的全国性大迁徙，有人说，改变最大的就是，活受罪的感觉慢慢远去，过年的味道渐渐走来。

　　今年的春运已进入节后高峰，记者记录了其间的四大变化。

　　变化一

　　农民工不好认了

　　2月4日，武昌火车站，四川达州的小胡正在候车。他一身红白相间的运动夹克，休闲鞋，腰前别着一部新手机。而这副打扮，在以南下农民工为主角的候车大厅里并不“打眼”。

　　十多年前，一说春运，人们脑海中自然会浮现肩挑编织袋、背扛棉被的民工形象。而记者连日来在两大火车站观察发现，过去“代表”民工形象的编织袋已非常少见，拉杆式行李箱正成为潮流。

　　武昌火车站负责安检的一位工作人员介绍，现在农民工的行李普遍“缩水”。多是拖个行李箱，提个手提包。

　　在候车室扫地的刘师傅说，前些年，春运的时候到火车站一看，哪些人是什么身份，从他们的衣着行李，一目了然。“现在可不一样了，不好‘分辨’哪些人是农民工了。”

　　变化二

　　上车不再“一窝蜂”

　　“还真谢谢他踢了我一脚！”天门的王小华还记得1997年春节后回广州时的一幕：因为带的行李多，人又瘦小，买了票挤不上车。眼看火车就要开动了，旁边维持秩序的警察无奈之下，一脚将她“踹”了上去。

　　小王的老乡告诉记者，过去火车站黑压压的都是人，工作人员戴着红袖章，对乘客都用很长的棍棒维持秩序。

　　今年情况不同了。小王和老乡那天一到武昌火车站，就看到广场上一块醒目的L259次候车牌。工作人员招呼“11号车厢的到这边来”。

　　9时50分，大家跟着导乘员不慌不忙地上了11号车厢。上车前，小王高兴地说：“本来害怕挤不上车的，想不到这次这么顺利。”

　　记者在现场看到，尽管处于春运最高峰，但站台上上千名上车的乘客在导乘员的引导下显得很有秩序，根本看不到往年一窝蜂往里冲的景象。

　　变化三

　　买票的“长龙阵”没了

　　卷着被子在火车站外的天桥处“安营扎寨”买火车票，长龙阵绵延500米的买票景观，很多人并不陌生。今年，在武昌和汉口两大火车站售票窗口，每个售票窗口排队买票旅客不到20个人，往年的“长龙阵”被彻底斩断。

　　20年前，武汉铁路春运还使用手撕硬票，售票速度慢，且易伪造。电脑客票系统1997年春运投入使用，售票效率大大提高。近年，武汉铁路又将集中售票改为分散售票，市内设多个售票点，加上团体网上订票、学生团体和务工团体送票上门等，大大减轻了压力，但每个售票点还是动辄排起长龙阵。

　　今年，武昌和汉口两大火车站站长均承诺：高峰期售票窗口排队旅客不超过20个人。以汉口火车站为例，在保证售票厅20个窗口全部开放的基础上，在站前广场搭建临时售票棚，增加18个临时售票窗口。旅客还可以通过车站窗口、120家车票代售点和电话订票、网上订票、11185邮政送票等途径方便快捷地购买车票。

　　公路几大客运站车票也联了网，还可以提前10多天卖返程票。

　　变化四

　　临客越来越舒服了

　　2月5日，背着满满两大袋行李的农民工武友华乐滋滋地登上L287次火车。他在汕头打了3年工，每年都坐临客回家过年。谈起今年的临客，武友华打开了话匣子：今年的临客就像正班车，一上车就能喝上热水，经常有人打扫卫生，有老乡在列车上发烧了，列车长大姐还专门拿来退烧药……

　　而在上世纪80年代后期到1997年前，加开的临客由货车改装而成，车厢只有一个40厘米见方的窗口，被戏称为“大篷车”、“猪笼车”。

　　武汉客运段党办小马介绍，今年，临客列车与正班车一视同仁：医药箱、温度计、感冒胶囊、晕车灵、救心丸等一应俱全，条件不比正常班次差。