【南京日报报道】借力十运会，南京出租车一度不佳的形象得以重塑，但近日记者在对我市机场、车站等窗口地区暗访时却发现，在经历了春运大客流之后，我市出租车拉客、拒载、宰客等现象又开始抬头。

　　机场：的哥大厅拉客，损害窗口形象

　　一个航班冒出七八个“拉客仔”

　　前日上午10点半，记者来到禄口机场接机大厅。10点50分，一架航班到港，大厅人顿时多了起来。记者发现，这批人里至少有七八个是前来拉客的出租车司机。“去哪里？要不要打车？”“在停车点打车还要排队，我的车马上就走，还便宜。”只要有旅客拖着行李路过，这些出租车司机都会上前作势帮忙拎行李，拦住旅客讲价钱。多数客人予以拒绝。10分钟后，终于有一名旅客答应了。一女司机将这名旅客带到一边说道：“你打车去中央门车站打表要160元，我只收你140元。”几番讨价还价后，旅客开始犹豫不决。女司机向不远处的一名男司机招了招手，两人交谈后，决定只收这名旅客100元，但要和其他乘客一起拼车。旅客表示同意后，男司机带旅客从侧门走出大厅，绕过稽查人员的视线，来到社会停车场。等待2分钟后，一辆牌照为苏AB28**的出租车停在了他们面前，开车的就是刚才的那位女司机。15分钟内，有三辆出租车通过这样的方式拉走了旅客。

　　排档的哥大呼“不公平”

　　而在正规出租车停靠点，150多辆出租车依次排开，井然有序地等待着乘客的到来。当记者向他们询问机场拉客的事情时，很多的哥围住记者大呼“不公平”。中北公司的哥告诉记者，这种事情在机场并不罕见，有一次他在等档区等客，前面只有几辆出租车，本以为该趟航班肯定能轮到自己，可从接机大厅里走出的旅客后面却跟着一群人，将他们带到了社会停车场那里的出租车上。他们按照规定等档的出租车往往要等上2到3个小时才能带上客人，而这些人半小时内就可以带上客。一位的哥还将记者带到排档右侧的“预约出租车停车位”，停车位前竖着一块牌子，要求在此停车的的哥，必须携服务证到客管办公室登记，但许多车开到这里后，的哥直接下车前往大厅，并没有前去登记。而在10分钟的观察中，记者发现这里停放着的6辆出租车中，有4辆车的驾驶员，是刚刚在大厅里拉客的的哥，并非在此等待预约客人。同时，在社会停车场也停放着几辆出租车，这些都给拉客提供了方便。排档的哥告诉记者，过年前之所以发生“堵档”事件，与有人拉客也有关系。这样恶性循环下去，司机越等心情越不好，“堵档”事件难免不会再发生。“一个国际机场，到处都是拉客的，太有损南京的形象了。”一位旅客对记者说。

　　车站：挑客宰客市民抱怨多多

　　除了机场外，近日来市民投诉较多的还有长途汽车站出租车的挑客、宰客。昨日上午11点，记者来到中央门长途汽车站。在车站出站口，出租车依次排队，等候客人，秩序井然。但也有出租车不按秩序排队，在车站售票大厅前的广场上，几辆出租车一字排开，驾驶员则站在车旁招揽生意。“师傅，南京邮电大学去吗？”记者问道。“我是在这里等人的，里面的车子不要问，上车就走。”但记者注意到，这辆车牌为苏A72�}�}�}的出租车分明竖着“空车”的牌子。5分钟后，当一管理人员走过来时，该的哥迅速将车开到了排档区内。不一会，又有一名的哥上前来问记者要去哪里，当得知是去南京邮电大学后，该的哥说道：“那里在修路，又是单行线，我只能从外围绕，大概要20多元。”而记者实地考察后发现，南京邮电大学门前并非单行线，也未在修路，全程只需8元的起步价。据了解，春节以来，中央门长途汽车站挑客、宰客的现象时有发生。采访中，一些出租车驾驶员向记者表示，经过去年十运会前后的整治，如今南京的出租车形象已大为好转，少数害群之马的行为如果得不到及时整顿，南京出租车的良好形象将大打折扣。南京日报记者　葛妍