货车上2名司机身亡 中断上行线通车4小时，60余列客车受阻

　　昨天（2月8日）凌晨4时21分，107国道上一辆厢式货车撞断公路桥护栏坠落到京广线上，运行至此的Ｎ714次旅客列车机车因刹车不及与坠桥汽车相撞。货车上2名司机身亡，列车上无人员伤亡。受事故影响，京广线上行线行车一度中断近4小时，60余列客车受阻。广铁集团启动应急预案努力恢复列车运行秩序，至昨天8时18分，经过紧急抢修，中断线路恢复通车。至昨天10时20分，广州火车站3趟受阻列车全部开出。昨天14时，Ｎ714次抵达常德站，并于16时32分准时发车回广州。

　　4：21货车撞火车

　　2名货车司机死亡

　　2006年2月8日凌晨4时21分，Ｎ714次列车刚刚经过耒阳站，车慢速行驶，旅客们都在酣睡中。突然一个急刹车，部分旅客从睡梦中惊醒。看看外面漆黑的夜幕，“大概到站了吧？”多数旅客继续倒头睡去。此时列车上40多名乘务员进入了紧急“战备”状态。原来107国道上一辆厢式货车（车号湘Ａ－Ｆ3753）撞断上跨京广铁路的公路桥栏杆后掉在京广线耒阳北头Ｋ1813＋300米处，运行至此的Ｎ714次旅客列车机车因刹车不及与坠桥汽车相撞了。由于惯性太大，货车卡入机车下部，汽车上2名司机死亡。

　　列车长左学辉马上采取紧急措施，所有乘务员包括休班的全部到位，并派员守住边门，防止个别旅客因恐慌跳车。乘务员依次细心检查，发现列车上没有旅客受伤，除了车头外，列车其他设施没有损坏。左车长也第一时间向上级部门做了汇报：“列车上一切平静，多数旅客还在睡梦中。列车上无人员伤亡，也没有设施毁损。”为了方便旅客，餐车也延长了茶点供应时间。

　　8：18紧急抢险恢复通行

　　车内波澜不惊，车外却在紧锣密鼓地抢修当中。事故发生后，铁道部和广铁集团立即启动应急预案，全力组织救援和铁路通车，尽全力保证旅客列车安全和正点运行。广铁集团公司领导第一时间赶赴现场组织指挥救援抢险，铁路各部门密切协调配合，分离火车机车与肇事汽车，清理事故现场，抢修设备设施。至昨天8时18分，出事地段恢复了正常通车。

　　受事故影响，全国各地60多列经过该段的客车受阻。尽管列车晚点时间不是很长，但沿线车站和受影响的列车均采取了多种措施服务旅客。

　　10：40部分晚点列车发出

　　8时18分线路恢复正常通车后，广铁集团调度人员精心指挥，随时掌握晚点列车运行状态和运行时间，在确保列车运行安全的前提下，采取立即折返等多种措施组织晚点列车抢时间赶正点，努力将事故对列车运行秩序造成的影响减到最低限度。铁路沿线机务、客运、车辆、车站等部门密切协作，对晚点列车，快速组织乘降，加快始发车站技术作业，最大限度压缩停车时间。

　　记者昨天在广州火车站看到，站内秩序井然，仅有广州－武昌2270次，广州－上海Ｋ48次，广州－重庆Ｋ202次列车稍微晚点。至10时40分，晚点的列车全部开出。据车站工作人员介绍，因大多数由广州火车站始发北上的列车，通过事故地段时，该地段已恢复通车，因此事故对广州火车站影响不大。

　　14：00N714列车抵达常德

　　昨天16时05分，常德火车站内，Ｎ714次左车长正带领乘务员忙碌地组织旅客上车回广州。据左车长介绍，Ｎ714次列车正点抵达常德时间为10时35分，受事故影响14时才到达，晚点3个半小时。通过压缩停车时间，16时02分如常放客上车，16时32分该车正点由常德发车，返回广州。

　　由于广铁集团应急预案准备充分，并在今年春运中多次发挥了积极重要的作用，积累了丰富的经验，因此，尽管此次事故发生在凌晨，但广铁集团应对有序，处置妥当，目前绝大部分晚点列车晚点时间不长，沿途各车站也没有出现旅客大面积滞留现象，列车经过赶点后，将陆续恢复正点，预计列车全部恢复正点需要一天左右的时间。《广州日报》供本报专稿