本报讯 记者 姚志德、通讯员 赵义华 报道:近年来,全球航运市场兴旺,船东纷纷推迟旧船报废时间,导致世界船舶报废量明显减少。此外,孟加拉国、印度拆船企业的出价又高于中国,使内地拆船企业很难买到合适的废船。
据广州海关统计,2005年经广东口岸进口供拆卸的船舶及其他浮动结构体(以下简称“废船”)大幅下降,进口废船48艘,价值9722.2万美元,分别比2004年同期大幅下降51.5%和82.1%。进口废船主要来自香港和日本。
由于我国劳动力资源充裕,经济水平仍较低,钢铁和有色金属等资源相对贫乏,现阶段大力发展拆船业,有利于缓解国内钢铁行业原料紧张、就业困难等问题。
据中国拆船协会专家分析,根据目前在用船只状况推测,2010年之前会出现一个船舶报废的高峰,拆船企业应不断提升自身的能力和水平,迎接下一个拆船市场高峰的到来。
(观宇/编制)