“沈阳站广场真的是太乱了，尤其是上面乱糟糟的各种车辆，如果我的朋友来沈阳的话，我是不太愿意让他在那里下车。”说这话的不是别人，正是沈阳市的省、市、区三级人大代表冯有为。

　　然而有谁能想到，在沈阳站广场地下，就有一个功能齐全齐、设施先进的“天然”巨型停车场。这个“地下奇观”的出现，能否成为解决沈阳站广场“老问题”的契机？1月17日，惊悉此事后，正在参加“两会”的冯有为代表急忙在他所在的会场约见了本报记者。

　　沈阳站新广场破相

　　沈阳站广场改造工程胜利峻工。然而，时隔还不到两个月，许多沈阳市民就高兴不起来了。随便在沈阳站新广场上走上一圈儿，隔不了多远就能见到一块块已经不同程度开裂、掉角、凸起的地砖。沈阳站广场上每天都有上千辆次机动车行驶和停放，本来一个偌大的广场，由于有了这些车辆的存在，客流有效的活动面积只能占到一半左右。

　　巨型停车场“守空房”

　　地上人车“争地”、挤乱并存的同时，沈阳站广场地下却是另一番景象。

　　“可以说这是个一直深藏在沈阳站广场地下的巨大的秘密，它可以说得上是目前沈阳市地下单层停车场里面最大的一个。”沈阳市人防办工作人员的介绍，“2004年底，人防办共投资了近500万元，把它改造成了一个具备24小时监控、防火和引导功能的停车场，能容纳105辆大小车辆同时停泊……”可是，能令人防办工作人员兴奋起来的介绍只到了这里，“从2005年10月份这个停车场启用开始，它就没有‘吃饱’过。这个停车场一天的运行成本是600元左右，而现在平均一天能收回的停车费用只有400元。”

　　人大代表“两会”求解

　　“是吗？沈阳站的地下还有一个这么好的停车场？那么多车辆为什么不停进去呢？”正在参加“两会”的人大代表冯有为惊悉这个消息后，马上在他参加会议的地方约见了记者。

　　“如果这个地下停车场在方便旅客进站、接站各方面都与地面上的停车场没什么差别的话，那它得不到很好利用的原因就很明显了。”冯有为代表在询问了一些相关情况之后说。

　　早在2005年10月，沈阳站广场改造即将完成的时候，当时有关的市领导就曾牵头，召集了地方、铁路和人防办等各方，协商新改造好的沈阳站广场不再允许停车，接送站车辆全部转入地下的事情。可是，即便是在“地下停车场除扣除成本开资以外，其它收入全部交由铁路部门”的优惠条件下，不知问题出在了哪一方，至今这个方案也没能实施。

　　“沈阳站广场的管理到了该彻底划区域明晰范围的时候了，责任到单位，有可能的话甚至应该到人。这次，我就准备将这个问题拿到‘两会’上去，‘窗口’问题太重要了。”冯有为代表认真地说。记者于江涛