埃及苏伊士运河管理局官员8日说，一艘9.3万吨的货轮当天横在苏伊士运河中央，阻断整个航道的通行达8小时。当地官员没有透露详细情况及原因。

　　“黄金通道”被卡脖

　　这艘货轮名叫“奥卡尔·金·多尔”，长70米，悬挂中国香港旗帜。一名不愿公开姓名的苏伊士运河管理局官员说，当地时间中午11时左右，这艘船正从南向北航行，结果该船横在了运河中段伊斯梅利亚市附近河面上，与河岸成直角。当时，与“奥卡尔·金·多尔”号货轮相向或同向航行的至少还有七艘船只，它们被迫停航，滞留在运河上，往来海路交通停顿。

　　苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联系起来，大大缩短了东西方航程。该“黄金通道”素以狭窄著称，最窄处仅宽120米。

　　中国驻埃及大使馆表示，有消息说出事船只属于香港的“东方海外”货柜航运公司。中国大使馆说，此前并没有中国货轮曾在该运河搁浅过。

　　4艘拖船帮忙纠正航向

　　运河管理局随后派出4艘拖船，帮助货轮调整航向，继续航行。运河在关闭8小时后重新开放。

　　现在还不清楚造成这一情况的原因，但埃及苏伊士运河管理局官员说，大风可能是一个因素。2月8日当天，由于埃及出现沙暴的恶劣天气，埃及境内不少机场和港口，特别是红海的4个港口，出于安全考虑都提前关闭。因此，货轮搁浅极有可能是受天气影响。

　　至于天气如何具体影响到货轮搁浅，专家分析，原因可能来自两个方面，一方面可能是船体发动机出现问题，导致货轮行驶失去控制；另一方面是货轮与苏伊士运河管理局派出的领水员出现矛盾有关。

　　每小时损失30万美元

　　苏伊士运河长约190公里，分成两条航道。它是当今世界上最繁忙的航道，全球7.5％的海上运输都要经过这条运河，通过该运河需花12小时。

　　苏伊士运河航运是埃及第3大经济支柱，2004年为当地带来30亿美元收入，每天有47艘船只经过。埃及苏伊士运河对过往船只都会收取高昂的过河费。如前段时间法国一艘军舰经过运河时被要求缴纳140万美元，这样下来，光是领水导航的收入每小时便高达30多万美元。

　　此次事故发生后，苏伊士运河管理局一度封锁货船搁浅的消息，因为当局担心事件会招致不良影响。据说，一般处理货轮搁浅需数小时至一整天不等，封闭一小时，近30万美元便会白白地流走，而封闭一天的损失估计达700万美元。　综合新华社电

　　乌克兰议会上演闹剧

　　2月9日，总统尤先科的支持者和反对者在尤先科发表年度国情咨文前相互扭打。当天，尤先科提出希望通过成立一个委员会草拟一个新版宪法，并采用全民公决的方式确定政体。乌“橙色革命”期间通过的宪法修正案规定从2006年1月1日起政体由总统议会制转变为议会总统制。随着3月26日议会选举临近，目前议会权力争夺尤为激烈。新华社