记者 魏晓东

　　不堪回首行路难

　　“那几年出个门才造孽哟。”37岁的潼南县盘山农业有限公司总经理龚先锋一提起过去交通对当地经济发展的制约就唏嘘不已。

　　龚先锋所在的潼南县新胜镇种植生姜已有600多年历史，当地出产的罗盘山生姜因其姜质鲜嫩、香脆可口而成为当地群众增收致富的重要经济来源。龚先锋也从19岁就开始做起了生姜贩运生意。

　　新胜镇距离319国道旁的塘坝镇只有9公里，然而，直到2003年前，这条9公里长的乡镇公路还只是一条凹凸不平的等外级泥石土路。由于路况太差，下雨天，过往车辆经常陷进烂泥里，几个小时动弹不得。

　　“原来常常是下午五六点钟货就上了车，到晚上七八点钟车还没到塘坝。”龚先锋说：“嫩姜必须要鲜销，一旦错过了时间，价格就要跌下去一大截。”

　　其实，乡村公路建设的滞后状况不仅出现在新胜镇。潼南县交通局负责人告诉记者：“2002年前，潼南县县城到各镇乡的公路基本上都是等外级，最远的乡镇到县城要花大半天。”

　　[相关数据]大山连绵的重庆，农村公路交通曾经十分落后，2002年底，全市尚有5个乡镇、2568个行政村未通公路，乡镇通沥青(水泥)路率仅为16%，村通沥青(水泥)路率仅为2%。

　　万众构筑小康路

　　2002年6月，潼南县启动了旨在改变农村交通落后状况的“一小时潼南”工程。

　　该工程计划筹资6000万元，用一年半左右的时间，全面改造县城到镇乡政府驻地的公路，确保全县最边远的镇乡驻地到县城的车行时间不超过1小时。

　　工期紧、任务重、资金缺乏，然而，潼南人民对农村公路建设表现出了极高的热情。红色的募捐箱前排起了长队；由干部、群众组成的筑路大军昼夜奋战在筑路第一线。

　　到2004年初，“一小时潼南”工程顺利完成，全县累计改造乡镇公路近150公里，投入资金超过7000万元。

　　[相关数据]2003年、2004年，重庆市分别建成农村公路4000公里、7000公里，两年总和超过了过去10年的总和。新增通公路的行政村700余个，800个行政村的通村公路得到改善。2005年全市建成农村公路4952公里，全市通村公路通达率达到91.7%。

　　畅通工程聚财源

　　2003年10月，新胜到塘坝的9公里乡镇公路改造工程竣工，过去狭窄的土路变为宽畅的水泥路。龚先锋和他的乡亲们再也不用为“出行难”发愁了。

　　公路通畅为经济发展插上了翅膀。目前，新胜镇生姜种植面积已达8000亩，年产鲜姜2万吨，全镇农民年均纯收入也比三年前翻了一番。

　　2005年，龚先锋生意做得相当红火，“去年仅销售到福建的鲜姜就有1000多吨，今年福建老板还准备到新胜来搞个盐渍泡菜厂。”龚先锋说：“这在公路修通前，想都不敢想。”

　　在农村公路建设上尝到甜头的潼南县于2004年初开始实施“村道畅通工程”，如果进展顺利，到今年底，全县283个行政村将实现村村通公路。

　　[相关数据]按规划，重庆将在2004年至2010年间投入220亿元，建设约6.1万公里农村公路。到2010年，实现全市1153个乡镇全部通达和通畅，16605个村中，有条件通公路的全部实现通达，40%的村实现通畅并铺上沥青(水泥)路的目标。