在埃及遭遇特大风暴时失去控制

　　香港巨轮搁浅苏伊士运河

　　“黄金通道”被阻塞8小时，每小时损失30万美元

　　【本报综合消息】当地时间2月8日上午，一艘排水量为9.3万吨的香港“奥卡尔·金·多尔号”货轮在由红海向北航行的过程中遭遇不可抗拒的特大风暴，在苏伊士运河倾侧并搁浅，阻断整个航道的通行达8小时。由于苏伊士运河是埃及的重要经济命脉，同时也是欧、亚、非三大洲的海上交通要道，全球7.5％的海上运输都要经过这里，河道阻塞带来的影响难以估量。

　　“黄金通道”卡脖

　　苏伊士运河管理局一位官员向媒体透露了详细情况。据介绍，2月8日上午11时15分（北京时间2月8日下午5时左右），悬挂香港特别行政区旗的“奥卡尔·金·多尔号”货轮正在由红海经苏伊士运河向北航行前往地中海，当航行至小城伊斯梅利亚以南10公里处的运河水域时，突然遭遇特大风暴，货轮因此失去控制，向右倾侧90度后搁浅在苏伊士运河上。“奥卡尔·金·多尔号”货轮长约70米，卡在运河中央，死死堵住了整个航道。

　　此时，正与“奥卡尔·金·多尔号”货轮相向或同向航行的至少还有七艘船只，它们被迫停航，滞留在运河上。

　　埃及政府封锁消息

　　据苏伊士运河管理局官员透露，搁浅发生后，运河管理局随后派出4艘拖船，帮助货轮调整航向，继续航行，并决定将运河暂时关闭。运河在关闭8小时后重新开放。

　　无论对埃及还是整个世界经济贸易而言，关闭航道带来的损失难以估量。据悉，关闭一小时，近30万美元便会白白地流走，而关闭一天，会造成至少700万美元的损失。因此，运河管理局虽然关闭了航道却严禁向外界透露半点风声，唯恐给运河航运和经济带来不良影响。

　　事故原因未有定论

　　对于事故发生的原因，目前还没有定论。不过专家分析，轮船搁浅主要有两个原因，一方面可能是船体发动机出现问题，导致货轮行驶失去控制；另一方面可能是货轮与苏伊士运河管理局派出的领水员出现矛盾。

　　2月8日当天，由于埃及出现沙暴的恶劣天气，埃及境内不少机场和港口，特别是红海的4个港口，出于安全考虑都提前关闭。因此，货轮搁浅极有可能是受天气影响。

　　中国驻埃及大使馆接受记者采访时表示，根据他们掌握的情况，出事船只属于香港的“东方海外”货运公司。中国大使馆说，此前并没有中国货轮曾在该运河搁浅过。（新华、邱永峥）

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